北京领航通航公司招聘-机务管理和放行人员

windgone1970

奉公司人力资源部指令，现发布以下招聘信息：
    领航通用航空有限公司于2013年4月16日由中国民用航空华北地区管理局批准筹建，注册资金10000万元，属甲类通用航空运输企业，主运营基地在八达岭机场。公司主营人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行架驶执照培训、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行等项目。
    领航以安全第一，优质服务， 提高效益，良性经营的经营方针，以人为本，领导创新，共享共荣，为全面提升中国航空企业管理者的综合能力，用心打造中国航空企业管理培训超一流的航空队伍，成为航空事业不断前进的强大后盾。
　　追求技术可能之极限，满足用户梦想之需求。打造国际一流的航空队伍，领导国际一流的航空技术。
　　领航，期待有识之士的加入！为保证公司正常运作，现招聘以下人员：飞行员、维修工程部管理人员及维修工程师等行政办公人员。

联系人：梁女士，电话：010-8416 3161，邮箱：bjthkg Oa126.com

备注：
1.应聘者邮件标题请注明应聘什么岗位。
2.除应聘简历外，证明资料包括本人毕业证书、职业资格证书、专业技术等级证书、民航认可的相关执照或证书。
3.应聘者确保提交材料的真实有效。
4.有良好的职业道德素养。

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DA40机电（ME）工程师

工作地点 Location：北京
招聘人数 Vacancy：2

岗位职责：
负责DA40D飞机日常维护工作；
按照飞机工卡完成飞机的检修工作，并能够独立完成DA40D飞机的定检和换发工作；
负责DA40D飞机的放行工作。

任职资格：
民航类大学大专毕业以上，机械类、电子类专业毕业，大学英语四级以上者优先考虑；
持有CCAR-66部ME执照，有DA40D机型签署优先；
一年以上从事DA40D飞机维修工作。

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DA40航电（AV）工程师

工作地点 Location：北京
招聘人数 Vacancy：2

岗位职责：
负责DA40D飞机日常维护工作；
按照飞机工卡完成飞机的检修工作，并能够独立完成DA40D飞机的定检和换发工作；
负责DA40D飞机的放行工作。

任职资格：
民航类大学大专毕业以上，机械类、电子类专业毕业，大学英语四级以上者优先考虑；
持有CCAR-66部AV执照，有DA40D机型签署优先；
一年以上从事DA40D飞机维修工作。

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机务工程部责任经理

招聘人数 Vacancy：1

岗位职责：
在机务副总经理领导下，全面负责机务工程部管理工作，履行公司各种手册中规定的相应岗位的职责；
按照公司要求制定维修管理制度，领导和组织本部门所有的维修活动；
领导机务工程部人员制定飞机维修计划、工程管理、质量管理等相关工作；
全面监控机队技术状态和飞行器适航情况，保证部门任务的有效开展。

任职要求：
具有航空相关专业大专及以上学历；
5年以上航空飞机维修工作经验，3年以上同等管理经验；
英语读、说、听、写能力良好；
熟悉民航规章，能够完成各种手册的编写和修订工作；
持有CCAR66部ME执照，至少有DA40D机型签署，有维修管理人员证书者优先；
有较强的业务能力和技术以及管理组织能力；
熟悉飞机维修法规体系。

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机务工程部工程管理经理

招聘人数 Vacancy：1

岗位职责：
在机务工程部责任经理的领导下负责技术管理工作，并对机务工程部的维修工程技术管理向责任经理负责；
组织制定和修改相关机型的维修方案（MS）和各类工作单，制定部、附件的检修工艺规程和工作单；
负责服务通告和适航指令的管理和控制，制定工作指令并指导实施；
组织并负责重大修理和加改装方案的制定和实施；
负责审核批准工作保留项目，对其适航性、安全性负责并监督按期完成；
负责主持和召开技术研讨会，解决维修生产工程中的各种技术难题，对排除重大疑难性故障给予支持；
负责技术资料的管理，做好订购、收发、借阅、保管工作。

任职资格：
航空类院校航空类专业，大学英语四级及以上；
从事民航工作5年以上，同等工作岗位3年以上工作经验；
持有CCAR66部ME执照，有DA40D机型签署者优先；
熟悉飞机维修法规体系。

于 2013-07-31 11:37:00 连续回帖自动追加:
有意了解其它情况的兄弟，可以留言哈。

于 2013-07-31 11:42:08 连续回帖自动追加:
有意了解其它情况的兄弟，可以留言哈。

于 2013-07-31 11:44:40 连续回帖自动追加:
有意了解其它情况的兄弟，可以留言哈。

windgone1970

哦卖糕:问下你们ME工程师待遇怎么样，详情可以站内回复一个大概的范畴，本人5年经验 (2013-07-31 13:10) 

ME-PA+DA40D签署，5年持有执照的工作经验，税后7500起步，请将简历发人力资源bjthkg Oa126.com，感谢您的关注！

windgone1970

呵呵，感谢各位的关注。通航就业，能否有长远发展非常重要，经历过2008年经济危机前后民营航空企业高薪挖人而后纷纷关张或重组的一场场闹剧之后，作为一名机务应该对薪酬有个清醒的认识，高薪当然好，但能否拿得长久呢？不符合价值规律的事情，哪家正规经营的企业也不会去做。欢迎各位同行发表各种意见。

windgone1970

哦卖糕:我现在税后1万2到手，你让我跳槽了7500到手情何以堪 (2013-08-04 11:22) 

好像没人有权力让你跳槽，这个只能是个人决定的事情。根据个人情况：
    1.如果感到个人能力及工作与薪酬差距较大，意图改变目前现状，选择跳槽或要求单位加薪，都无可非议。
    2.如果对目前的薪酬及现状还比较满意，那么完全没有必要跳槽。
    3.对个人情况了解甚少，我根本无意挖你。
    谢谢关注！

windgone1970

lurivegauche:呵呵，楼主说这些话，我就不信贵公司廉价能招到好的机务，而且贵公司还刚筹建，现在的价值规律就是低薪招不到踏实稳定的机务，况且是北京，达不到别人的标准，就算招到，注定公司会仅仅 .. (2013-08-03 08:39) 

非常同意您的观点，我也不信廉价能招到好的机务。
对于不肯介绍自已详细情况的询问者，我只能保守地报个起步薪酬，如果造成了“廉价”的印象，我非常遗憾，这实在非我本意。
筹建期需要的是精英，只有执照和5年的经验，其实是不管用的，没时间细说，见谅！
感谢您的关注！

windgone1970

非常感谢各位同行的关注！

windgone1970

呵呵，还有这样巧合的事情，看来需要跟老板汇报，是否一并收了。

windgone1970

wei_shengli:待遇如何 ？ (2013-08-07 09:29) 

可以到民航资源网招聘频道，有详细信息，建议与人力资源取得联系，感谢您的关注！

windgone1970

哦卖糕:我只是打听一下贵公司待遇，待遇在此，本人也无意跳槽。北京税后7500，只能说待遇低下，只能招其他公司不要的机务。 (2013-08-07 11:36)

我公司招什么样的机务，自有标准，跟您无关。
您言辞如此犀利，以我1992年开始机务工作的眼光来看，缺少了机务人特有的本份和厚道，干机务实在是大才小用了。
感谢您的关注！

windgone1970

哦卖糕:

怎么叫跟我无关，既然在这里发布招聘，作为机务的群体，有必要说句公道话，你自己作为一个机务人，摸着自己的良心讲，工作5年经验，实打实的机务，在北京一个月开7500算高吗？

北京的消费大家都清楚，我作为机务这个群体中的一份子说一句公道话而已。你92年工作的资格再老，也是机务出身，请不要倚老卖老。

.......

认真回答有意求职的同行的问题，是我作为机务人的本份和对他人的尊重；你发表个人意见的言辞，是你个人素质的体现，我想看到的同行心里自然会有一个客观衡量。
机务人工作辛苦，冷暖自知，公道自在人心，岂会出现在你的字里行间？以你表现出来的素质，出于对你自已的尊重，就不要说代表机务群体了罢。
无论你发表任何文字，我依然尊重机务这个行业和从事这个行业的所有人，也包括你。至于你是否不尊重我、骂人或者随意贬低我所在的公司，我将直接无视，请自重。
如果有中肯的意见，我一定会认真转达给公司人力资源部门，欢迎有意求职的同行与人力资源联系，也欢迎大家发表有见解的文字。感谢关注！