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机务在线»论坛 › 机务社区 › 维修经验交流 › 费解的131-9B APU的温控活门
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[通用经验] 费解的131-9B APU的温控活门

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发表于 2010-4-16 21:45:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国广东深圳
看到NG飞机APU(联信131-9B)的滑油系统时，里面的温控活门怎么控制的？
所谓140F以下打开，170F以上关闭，如何实现？本体上并无ECU电信号过来（空客APS3200的APU温控活门好像是电信号控的）
难道是靠粘度实现？请教！
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 楼主| 发表于 2010-4-18 11:38:51 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳

回 1楼(airslim) 的帖子

哦，是热胀冷缩的原理啊，呵呵谢谢了
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 楼主| 发表于 2010-4-19 12:55:18 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳

回 6楼(stu_ldg) 的帖子

大部分传感器是感受信号，然后通过电气信号来控制组件的。但是这个温控活门是没有电气信号过来控制的
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 楼主| 发表于 2010-4-20 09:46:22 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳

回 9楼(ssy124474) 的帖子

APU滑油系统的，用来控制是否让滑油通过热交换器冷却的
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 楼主| 发表于 2010-4-22 11:18:41 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳

回 11楼(boyin738) 的帖子

应该不会的，双金属片一般用在温度控制的电门上的。这个是活门
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