或许机务没有如此不堪

隐形将军王 · 发表于 2019-2-22 09:16:58

最近听朋友说看到机务在线里面尽是满满负能量，感觉生无可恋。作为一个机务新人，我也时常在反思，机务这个行业是否真的如此不堪？

在此之前，我们必须要认识到一个客观存在的现象，就是机务在行业内地位的确是不高，起码不像大家眼中那样，也如同机务的工资一样。

那么究竟为什么会导致这种现象呢？我个人认为，其中原因由来已久。我们不妨对比一下行业内的几个典型的职业。

01

飞行

首先，妄自评论一下业内评价最高的职业，飞行员。飞行员作为业内收入相对较高的职业，或许应该是最高吧。翱翔蓝天，驾驭苍穹，无异是万众瞩目的焦点。当然，以一个机务的眼光来看，除了羡慕，偶尔也会咒怨，哈哈，毕竟同分航空口的一杯羹。但是客观的来讲，飞行员培养也着实不易的，从理论学习，到模拟飞行，一次次的体检，一场场的训练，我们看到的只是他光鲜的表面，却不记得背后经历的心酸。

02

乘务

其次，我想说一下乘务。一说到这个，我们大多会想到空姐这个典型代表，标准的八颗牙的微笑，整齐划一的制服诱惑。殊不知在这背后多少人承受高压不良反应，还要微笑面对个别乘客无理的要求。试想一下哪一个容易呢？

03

机务

最后，我想来谈一下机务。不觉间已经从事这个行业有三个年头，对于这个行业也算有个大致的了解。我们这个行业有着诸多称号，什么飞机的医生，航空机械师云云。然而就我们自己而言，似乎依旧是没有得到应有的尊重。举一些简单的例子，当然这里说的很多也许是个例，但每个地方都会存在。比如说工资问题，工资低我估计是每一个机务共同的认知吧。另外，和机组之间如果有矛盾，往往要道歉的是我们。这样的例子在各大论坛也是屡见不鲜。说到这个，我又想起了我们机务背锅侠。似乎每一件和飞机有关的事总能找到机务的原因。不知道多少次我们躺枪，在此也不想一一去列举。

纵观眼下格局，机务地位着实不高。那么究竟是什么原因导致的呢？以下我想慢慢分析一下机务自身角度的原因。

01

我的初衷

首先，我想来说一下做机务的初衷。我常常想当初为什么选择机务。记得刚入大学的时候，班里好多同学说我是被调剂过来的云云，对于机务本身存在着诸多不满。我当初之所以选择机务也只是出于对航空业，对飞机的好奇。进入这个行业内，也算是很幸运。如果说出于对航空的挚爱，那是不现实的，只是不想让大学四年的知识就此荒废罢了。原先的时候其实很想去设计飞机，不过后来接触的多了发现真的是特别难，很多东西你究其一生也不能研究透彻，更何况现在更新换代如此频繁。扯远了，初衷姑且认为是我爱这个行业吧。

02

行业发展

然后，我们来看看行业的发展。我以为，大家眼中的机务行业貌似是太狭隘，业内有许多十分优秀的代表在给我们做表率。像如孔洪生老师，蒋绍新老师，阮幼能老师，这些人想必做机务的应该没有几个不知道的吧。他们是时下机务行业里比较成功的代表吧，当然还有很多是我不知道的。只是想通过这几位老师来讲机务行业还是很有发展前景的。机务不仅仅可以修飞机，我们还可以传播飞机知识，当然如果达不到一定境界，或者说我们也许没有时间。

03

机务地位

最后的最后，再说下我个人认为机务地位比较低的几个看法吧。之所以地位低：

①是从我们自身技能方面。曾经有人说，你看一个公职人员几千块钱出去培训回来就能顶岗，你机务出去培训花几十万回来也许什么都做不了。所谓社会价值决定你的社会地位，大致如此。

②另一方面来说，庞大的机务队伍里能力本身就参差不齐，所谓一叶障目不见泰山，很多巧合下让别人以为机务对于飞机维修贡献不大。

③此外，我们长期都是和机器打交道，很多方面也都是局限于机场或者公司内部，与外界沟通的渠道和途径很少，所以也造成了外界对于我们的误会。不知道大家怎么看待这个问题呢？

仔细想想，或许机务本来没有那么不堪，不堪的是自己，是我们自己放弃了机务，而不是机务放弃了我们。究其一生也未必能将飞机研究透彻，时下的机务如何去说代表了机务的水平呢？

图片来自网络，图文无关

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