主起落架镜面高度测量和一些放行标准的简介

Dionyee

记得刚入行时，有一次航前绕机发现飞机左右主起落架的镜面高度特别低，于是报告放行人员处理。后来确定没问题，说根据AMM手册镜面最低高度允许值是33mm。然而根据自己的印象，“镜面高度”好像没有33mm。心存疑问，自己查阅手册，才发现自己对于“镜面”高度的理解有误。

今天简单介绍主起落架“镜面高度”的测量方法和相关放行要求。仅供参考。

1.根据AMM找对测量的位置：

上图红色标记为之前错误理解的位置，以为高度就是镀铬表面。H是手册要求的高度。

2.对于单个“镜面高度”，要求最低值为33mm。

3.对于同一架飞机两个主起镜面高度差，要求：

• 如果左右相差小于30mm，不用处理
• 如果左右相差大于30mm而小于45mm，则需要在下次方便执行维护工作时执行
• 如果左右相差大于45mm，则需要在5个飞行循环内执行减震支柱内油液检查
  
  

对于减震支柱内油液检查的工卡，其中第一步就是根据起落架上的“温度、H高度、压力对照表”来判断。即根据当时实际测量的温度和压力，通过表查到理论的高度H，与实际测量的高度H对比：

如果高度相差小于+/- 15mm，不用处理

如果高度相差在+/- 15 mm至30mm之间，则需要在50循环内执行减震支柱压力油补充。

如果高度相差大于+/- 30 mm，则需要立即执行相关工作。

相关图标在主起落架上充气口附近的标牌上也有简单介绍：

内容参看AMM手册：

AMM 12-14-32-200-001-A

AMM12-12-32-611-004-A

Dionyee

小强123 发表于 2016-10-4 20:06
起落架测量的问题可以看上面的铭牌，都给你标注出来了，包括勤务，铭牌上写的很详细
...

抛砖引玉，希望有大神来讲讲减震支柱充气勤务

Dionyee

sunny787 发表于 2017-5-10 00:16
手册中的图和标牌上的标注一直存在差异

你好，能明确说明有哪些差异吗？是标准不一还是描述不一？知道这些才可以评估差异是否可接受