备用液压系统和ptu 的使用

景瑟 · 发表于 2017-9-9 11:38:40

两者都可以控制前缘襟缝翼，使用上有什么顺序或是区别。

景瑟 · 发表于 2017-9-9 13:12:39

良先生发表于 2017-9-9 11:52
使用PTU控制是探测到B系统低压否自动启用的，备用液压需要飞行的在飞控面板来是使用，当飞行启用备用液压后 ...

在空中，襟翼在0―15，B系统压力低。备用泵和ptu 都是自动工作啊，如果去放前缘，不是冲突了吗？

景瑟 · 发表于 2017-9-9 17:01:38

波音747 发表于 2017-9-9 15:25
可以理解备用液压是在起飞时候，ptu 是在降落时候

我觉得应该是ptu 保证起飞时前缘襟缝翼有足够压力，防止迎角过大而失速，它是自动工作的。而备用系统在所有阶段都能工作，但需要手动

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[29液压] 备用液压系统和ptu 的使用