停留刹车关断活门能起到防漏作用？

zlx2012

B737NG，手册描述：当设置停留刹车后，停留刹车关断活门关闭，起到防止防滞活门回油路渗漏的作用。
这里有一点不明白。如图2，正常刹车或停留刹车时，液压系统或储压器压力从计量活门来油，供给防滞活门。图3，是防滞系统不工作时我理解的内部油路走向，这种情况下防滞活门内部回油路并不接通啊？并没有回油啊？那么防滞活门回油路上的“停留刹车关断活门”还怎么有防漏的作用？还需要吗？还是说这个活门仅仅是一种冗余设计？以防防滞活门失效？

请帮忙分析分析。

zlx2012

我们机型课的老师说，因为来油路压力慢慢降低了，所以次级活门在弹簧拉力作用下往上移，使回油路接通。意思是不是说，仅使用储压器的情况下，停留刹车关断活门能在长时间后起到降低渗漏速率的作用？而初始阶段或使用系统压力下，并不起作用？

zlx2012

15205035065 发表于 2017-9-23 16:28
关闭来防止刹车储压器压力经过正常防滞活门泄漏。当停留刹车关断活门关闭时，它关闭了来自正常防滞活门的回 ...

所以现在想弄明白的是防滞活门内部如何回油，你不能光复制粘贴呀！

zlx2012

15205035065 发表于 2017-9-23 18:27

请看我问题描述：为何防滞活门内部可以回油？
你画的图绿色的路目前也没通啊！

zlx2012

dengkui 发表于 2017-9-27 17:16
我来告诉你原因,首先活门示意图有点问题,让你不知道原理何在!见我给你的示图不知你能否理解!?如果还需说明 ...

你给的图2是防滞的状态，但是停留刹车时防滞系统没工作吧？所以回到你图1的状态，这种情况下，防滞活门没有回油吧？

zlx2012

dengkui 发表于 2017-9-27 17:16
我来告诉你原因,首先活门示意图有点问题,让你不知道原理何在!见我给你的示图不知你能否理解!?如果还需说明 ...

我前面也说明了一种可能的解释：即储压器压力缓慢下降，导致防滞活门内部次级活门上移，使回油通路；或这个停留刹车关断活门就仅仅是一种保险设计。