B747-400ERF/CF6-80C2B5F飞机机电系统

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内容图文并茂
B747-400ERF/CF6-80C2B5F飞机机电系统
主要工作原理和维护程序
编写：阮政斐
单位：东航工程技术公司维修管理部
校对：张忠华、陈耀辉、陈学峰、孙志强、黄伟
单位：东航工程技术公司机务培训中心

B747-400ERF飞机机电系统主要工作原理和维护程序
目录：
01、基本资料 第 3 页
02、21章空调系统 第004-025页
03、24章电源系统 第026-041页
04、25章设备和货舱 第042-058页
05、26章防火和灭火系统 第060-066页
06、27章飞行操作系统 第067-176页
07、28章燃油系统 第177-189页
08、29章液压系统 第190-202页
09、30章防冰系统 第203-208页
10、32章液压系统 第209-247页
11、33章灯光系统 第248-249页
12、35章氧气系统 第250-254页
13、36章引气系统 第255-263页
14、38章水和污水系统 第264-266页
15、49章APU 第267-278页
16、52章门 第279-293页
17、56章窗 第294-294页
18、70章发动机 第295-352页
19、附录：计算机装机位置 第353-372页


一、21章：空调系统
1、空调系统概述：（见图1、图2）
1）3个PACK都有一个流量控制关断活门。假如引气管道破裂，机组可通过关闭隔离活门来制止空气渗漏，不管渗漏发生点，至少保证一个PACK还能继续工作。3号PACK提供空气到前货舱空调系统，2号PACK提供空气到后货舱空调系统。
2）温度控制：区域和管道中的温度测量部件监控飞机状况，PACK温度控制器为必须有最冷空气的区域按需调节PACK出口温度，区域温度控制器操作配平空气调节活门为其它区域增加热引气。
3) 活门工作：每个PACK上游的流量控制和关断活门控制进入飞机的空气。2个排放活门和5个主甲板火警关断活门在主甲板火警期间减少进入飞机的空气，除非机组待命了主甲板火警灭火系统，否则这些活门保持在开位。3个流量调节活门和2个客舱关断活门控制供给管道的空气。1个配平空气压力调节和关断活门和2个货舱配平关断活门提供热引气到配平空气调节活门。前货舱有二个货舱机外活门，它们仅在前货舱空调系统工作时打开以防止高压。
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超温电门提供备用保护。
（3）PACK出口温度传感器：每个PTC都有一个PACK出口温度传感器，传感器有二个目的：给EICAS输入PACK出口温度信号，允许主用PTC调节PACK出口温度。最大的调节温度是57C，H<25000Ft时，最小的调节温度是2.8C；H>25000FT时，因水汽较少，最小调节温度为-2.2C。
（4）PACK出口超温电门：T>85C，PACK关；电门闭合时，继电器关FCSOV。
（5）ECS杂项卡和货机卡监控空调部件的各种输入和输出。
12）空调流量控制：PACK能工作在高流量率或经济的正常流量率，正常流量率是高流量率的2/3。高高度飞机处于水平状态后，PACK工作在正常流量率，当然也要满足其它条件。主甲板没有灭火系统，为了熄火，机组给飞机降压和减少PACK流量，主甲板火警电路关两个PACK并使最后一个PACK工作在正常流量。
4、PACK关断：
1）概述：流量控制和关断活门内的关闭电磁线圈使PACK开和关，当电磁线圈通电时，PACK关。在货舱火警期间，PACK3还有其它关闭线路。
2）P5面板PACK选择电门：当选择电门OFF时，PACK1控制继电器R7484通电，给关闭电磁线圈通电。
3）超温跳开：压气机或PACK出口超温，PACK关闭。假如超温电门闭合，PACK1超温继电器R7487通电，锁定电路通电关闭电磁线圈使PACK关闭。PACK温度降低后，如按压P5面板的PACK重置电门可再次启动PACK。
4）顺序失调跳开：假如ACM在高转速，但冲压空气系统几乎关，这时就发生了顺序失调。顺序失调能导致ACM风扇失速和损坏空气轴承。当TBV处于小于35%热时，ACM处于高转速；当排气门超过65%关或进气门超过85%关，则冲压进气系统几乎关闭了。正常情况下，主用PTC防止出现顺序失调状况，但一旦顺序失调电门感应到这种状况，PACK关闭。顺序失调电路使用超温跳开同样的R7487继电器，但发生顺序失调PACK跳开后，不可能通过重置再次启动PACK。
5）PTC关断：PTC监控PACK和其它飞机系统。假如主用PTC感应到必要状况，它为PACK1控制继电器R7484提供接地信号来关闭PACK，继电器供电关闭继电器。这些关断是不锁定的，当状况消失后，PACK能再次启动。如：来自于压气机出口温度球管（计）的PTC关断，球管是压气机出口超温电门的备用，如球管感应到温度高于218C，PTC关闭PACK。又如来自于客舱释压活门的PTC关断，假如客舱压差太高，客舱释压活门打开，而后PTC关闭PACK2以保护机身。
6）系统故障灯：P5面板PACK选择电门不在OFF位时，系统故障灯才能亮。发生跳开或PTC发现了给定故障后，故障灯亮。
7）无电源工作：在无电源情况下，不要增压引气系统，因为此时PACK无关断保护。