NG飞机发动机反推放出后不能收回的问题

cauc王威

某日一架737NG飞机落地右发反推展开后不能收回，左发正常。

1，EAU上自检出现很奇怪现象：没有按压测试电门前，EAU上指示的是STOW故障，故障代码是V148,V150,S833,S834.按压测试电门并保持，所有灯亮后所有灯都熄灭，没有故障灯亮，（平时有故障测试时候，一直按压测试电门开始所有灯亮最后故障灯会亮，没有故障代码的灯熄灭，松开电门故障灯仍保持亮），松开后STOW故障指示灯仍亮，按压RESET电门后STOW灯仍亮，松开RESET电门后V148，V150，S833，S834灯又亮，重复测试又循环上面现象。DEPLOY测试绿灯亮

2，和其他飞机串EAU后，现象一样，但是之前亮4个灯变成2个灯，S833和S834 了，将EAU串回现象跟之前一样，仍然这4个灯亮。DEPLOY测试绿灯亮

3，测量同步锁的电锁正常，电压可以按照反推手柄的位置响应。

4，最后将这架飞机的左右发反推液压控制模块对串后，左右发反推都正正常收放，EAU上测试都没有代码。


问题讨论
1，为什么EAU上测试会出现如此奇怪现象。

2，为什么对串了液压模块就能正常，难道是里面产生了液锁将里面的HIV和DCV别住了不能换向导致液压油进不去收上管路？？

3，正常操作时候推力手柄和反推手柄只能一个作动，现在反推手柄放下而反推没有收回情况下，前推油门杆会有什么现象？这种情况下机组能否知道反推没有收回？

查看机组快速检查单上没有关于落地反推不能操作的程序。只有介绍反推空中开锁操作（即CDS上琥珀色REV指示，飞机产生偏航，机翼抖动），里面讲到此时前推油门杆EEC将组织推理大于慢车，不知地面是不是这种情况。