机务界的大满贯 发表于 2024-2-24 23:40:01

和机务的各位唠一唠

和各位唠嗑一下机务行业,以下随便想到的几点:
1.宏观角度,机务行业本身属于劳动密集型产业,由多人甚至数十人共同完成维修工作,但凡是人多的,又属于体力工作范畴的,往往都不会得到重视,因为偏向于体力劳动,所以可替代性太高。一旦替代性高,甲不干还有乙,乙不干,丙毕业了,干。

2.宏观角度,机务到底算不算脑力劳动工作,举例就懂,老主任医生越老越吃香,偏向于脑力劳动的医生再老都可以付出他的经验和技术,不需要太多体力作为基础。机务行业的人员不同,年龄一大会出现一个断崖式情况,哪怕经验再丰富,排故能力再强,拆装速度再快,到了一定的年龄,体能跟不上,属于他的天下也落下帷幕,所以机务总体是体力工作者,并非是脑力工作者。

3.宏观角度,企业发展与社会发展。放在20年前,机务行业无论在大城市还是小城市,地位都尚可,建立在可观的收入和神秘的职业属性上。放在如今,大城市里机务的收入已经举步维艰,部分小城市另当别论,但也不可能高。面纱也没了,乘飞机这事已经进入寻常人家,媒体传播极快。修飞机和修汽车,撕掉面纱后就是地上天上的区别。

4.企业角度,大厂MRO带头搞了很多收紧的人事政策,通过招收低学历,匹配没人愿意接受苦差事的现实,低学历拉低收入曲线。几千都有人干的工作,整个行业一起内卷,航司的MRO虽然背靠大树,但是几千都愿意做的行业,就不可能往高里对标收入,因为大厂螺丝钉都是几千的。

5.企业角度,航司MRO机务地位情况:飞行员和空乘整体地位高于机务,没有地位谈何利益。大厂MRO机务,就是一个螺丝钉,底层机务更替率很高很快,大厂他不怕人员离职,保住主要岗位的人员即可,优待好他们,就可以运转。

6.企业角度,航司MRO改革,将机务维修产业剥离公司主营业务,将重资产盈利困难的机务维修产业独立核算,设定母公司和子公司游戏规则,往往不利于子公司的独立核算,子公司没有话语权,母公司说了算。游戏规则又没法赚钱,例如替母公司飞机进行维护都是按照打包价等,导致子公司亏本服务。

7.企业角度,机务人员无论是航司机务还是大厂机务,都是受制定措施的下游,很多政策与管控方式还会受各层级的加强要求,出现各种执行困难和不合理。机务人员是执行上的最强人员,往往再不合理也能化解,化解到最后又累又苦,这个也没必要铺开说,每家单位不同,各有心酸。

8.企业角度,机务人员晋升通道狭窄,行业属性为劳动密集型工作,需要的是干的人,所以狭窄也是正常的,都晋升了,一线交给谁维持局面,所以新来的机务人员要做好十年磨一剑的准备,甚至一辈子一把剑都没磨好。

9.企业角度,所谓的机务人员薪酬改革,只能部分企业进行配合,并不是真的改革,信改革的就是比较单纯了,很多航司和大厂无法执行。也不会受到处罚,维修企业对于上层来说,安全第一,收入是自家单位的事,上层只能给建议。

老机务们会发现,多少兄弟已经不在一起工作。有的换部门,有的换岗位,有的换单位,各种原因离职的很多。曾经一起奋斗的场景,多少令人唏嘘。越行业不好,越流动性大。



年华未央 发表于 2024-2-25 08:40:50

https://app.airacm.com/public/emotion/face_wangchai.png你可以成为机务界的范仲淹,成为主要岗位的人员!

机务界的大满贯 发表于 2024-2-25 09:18:44

年华未央 发表于 2024-02-25 08:40
你可以成为机务界的范仲淹,成为主要岗位的人员!

哪里哪里,希望能给年轻一代有所帮助和思考

那就起个名字吧 发表于 2024-2-25 09:31:18

机务这个行业细品的话就没法干

背锅侠 发表于 2024-2-25 09:33:46

分析的有道理

民子 发表于 2024-2-25 13:30:29

还有一点,以后飞机国产化了,和同属运输行业的高铁没啥区别了。(高铁司机挣多少钱,高铁的维修人员挣多少钱)

机务界的大满贯 发表于 2024-2-25 18:16:20

民子 发表于 2024-02-25 13:30
还有一点,以后飞机国产化了,和同属运输行业的高铁没啥区别了。(高铁司机挣多少钱,高铁的维修人员挣多少钱)

有道理,高铁也是交通运输,飞机也是交通运输,不可能拉开差距,参照高铁的收入,基本上航空机务的收入就定局了。

年华未央 发表于 2024-2-25 19:28:49

民子 发表于 2024-02-25 13:30
还有一点,以后飞机国产化了,和同属运输行业的高铁没啥区别了。(高铁司机挣多少钱,高铁的维修人员挣多少钱)

这片土地上还是会更加重视飞行,不像外面,生意好了直接招人,萧条了立马裁员。

J.Volcano.C 发表于 2024-2-25 19:55:53

说实话,刚入职的时候,公司就招了一大批中专毕业的,感觉公司要寄https://app.airacm.com/public/emotion/face_006.png

机务界的大满贯 发表于 2024-2-26 07:58:42

J.Volcano.C 发表于 2024-02-25 19:55
说实话,刚入职的时候,公司就招了一大批中专毕业的,感觉公司要寄

是的,春江水暖鸭先知,很多大厂最早使用这种低学历通道模式,很多航司后期模仿。经济收入拉开差距,理论上为了保留住核心队伍,招收低学历也是为了队伍的稳定度,低学历相对不会跳槽,同时低学历各项福利降低。一石三鸟。

努力努力再努力a 发表于 2024-2-26 13:34:11

虽然自己也想了很多,但是看完老哥的分析对这个行业的认知确实更加真实了。老师傅们从我进来就说这是夕阳产业,但当时18/19年全国经济形式一片大好,也给了自己一些错觉。现在也确实该好好考虑自己的出路了https://app.airacm.com/public/emotion/face_wulian.png

机务界的大满贯 发表于 2024-2-26 14:03:57

努力努力再努力a 发表于 2024-02-26 13:34
虽然自己也想了很多,但是看完老哥的分析对这个行业的认知确实更加真实了。老师傅们从我进来就说这是夕阳产业,但当时18/19年全国经济形式一片大好,也给了自己一些错觉。现在也确实该好好考虑自己的出路了

是的,用全面的视角去看待事情,给兄弟们一些新的指引。

cz1226766376 发表于 2024-2-27 10:58:31

机务界的大满贯 发表于 2024-2-25 18:16
有道理,高铁也是交通运输,飞机也是交通运输,不可能拉开差距,参照高铁的收入,基本上航空机务的收入就 ...

这个暂时还不会一样,高铁的票价是统一的,即便以后飞机国产化了,也不是这一两代人能看到的

机务界的大满贯 发表于 2024-2-29 10:58:27

那就起个名字吧 发表于 2024-02-25 09:31
机务这个行业细品的话就没法干

以前信息媒体传播不方便,没机会细品。

机务界的大满贯 发表于 2024-3-3 19:23:00

J.Volcano.C 发表于 2024-02-25 19:55
说实话,刚入职的时候,公司就招了一大批中专毕业的,感觉公司要寄

是的,某一年,我们公司也是招聘民航中专生进来,那时候就感觉是不是有点这个下行趋势了

本大人无所畏惧 发表于 2024-3-3 19:36:47

2024年还有不签任何东西就给人干几年活的牛马,收入还有下降空间

机务界的大满贯 发表于 2024-3-5 07:40:53

用自身16年机务工作经验总结的机务行业现状,老机务可以一起探讨,新机务本人不建议入行,实在找不到工作的另说。

HEBWYH 发表于 2024-3-5 15:04:51

说的很对,十年磨一剑或者一生也未必能磨成那一剑,能一辈子不出大错退休就是万岁。现在干机务已经没有时代的红利,面纱早就没了,早期还有地勤灶或者机务灶(这部分在工资里占比很高),现在都没了,高温费都要降低,以前机务一个月工资可以买当地最少一平米房子(特殊城市除外),现在呢?勉强养家糊口吧。机务成本相对创造价值占比太低,大家只能接受,因为你不干有人干,你不接受有人接受,公司效益和机务没啥大关系,挣钱的市场操作的好,他们奖金占大头,其他人都是喝点汤,有的可能汤都喝不上,亏损就要降低维修成本和人员待遇,机务犯错造成的损失就要按照分钟计算来罚款,只能说机务大多都是老实人,怨天、怨地、怨自己入错行的还是及时回转吧,否则这个心态不安全。我在坚持十几年安稳退休就回家祭祖。

机务界的大满贯 发表于 2024-3-5 16:32:20

HEBWYH 发表于 2024-03-05 15:04
说的很对,十年磨一剑或者一生也未必能磨成那一剑,能一辈子不出大错退休就是万岁。现在干机务已经没有时代的红利,面纱早就没了,早期还有地勤灶或者机务灶(这部分在工资里占比很高),现在都没了,高温费都要降低,以前机务一个月工资可以买当地最少一平米房子(特殊城市除外),现在呢?勉强养家糊口吧。机务成本相对创造价值占比太低,大家只能接受,因为你不干有人干,你不接受有人接受,公司效益和机务没啥大关系,挣钱的市场操作的好,他们奖金占大头,其他人都是喝点汤,有的可能汤都喝不上,亏损就要降低维修成本和人员待遇,机务犯错造成的损失就要按照分钟计算来罚款,只能说机务大多都是老实人,怨天、怨地、怨自己入错行的还是及时回转吧,否则这个心态不安全。我在坚持十几年安稳退休就回家祭祖。

是的,十几年前入行是因为信息差导致,我们先行替小辈们尝尽甘苦总结了这些内容,后面再进行真的不应该了,现在信息媒体传播很方便,再入行真的不用喊苦了。

御坂美琴。 发表于 2024-3-27 22:55:53

机务本科生在读要考研另某出路吗https://app.airacm.com/public/emotion/face_zhoumei.png

机务界的大满贯 发表于 2024-3-29 19:37:19

御坂美琴。 发表于 2024-03-27 22:55
机务本科生在读要考研另某出路吗

我们不往大里说,首先看家庭,考研也不是万能,需要你养家糊口的时候,机务也是一份实实在在的工作。家庭很好的话,可以支撑你的梦想,你可以试试。

邹剑东 发表于 2024-4-1 12:09:31

机务界的大满贯 发表于 2024-03-05 07:40
用自身16年机务工作经验总结的机务行业现状,老机务可以一起探讨,新机务本人不建议入行,实在找不到工作的另说。

四年经验,空窗两年没干了,还能回去吗

机务界的大满贯 发表于 2024-4-1 21:54:46

邹剑东 发表于 2024-04-01 12:09
四年经验,空窗两年没干了,还能回去吗

绝对可以,机务缺人,哪里都缺

邹剑东 发表于 2024-4-2 18:20:56

机务界的大满贯 发表于 2024-04-01 21:54
绝对可以,机务缺人,哪里都缺

现在考个执照回去能有多钱一个月https://app.airacm.com/public/emotion/face_wulian.png

机务界的大满贯 发表于 2024-4-3 20:39:02

邹剑东 发表于 2024-04-02 18:20
现在考个执照回去能有多钱一个月

深爱就不在乎多少钱,你懂的,这个行业

邹剑东 发表于 2024-4-3 20:59:08

机务界的大满贯 发表于 2024-04-03 20:39
深爱就不在乎多少钱,你懂的,这个行业

老哥,干这行也就图个稳定,哪里有深爱怎么一说

机务界的大满贯 发表于 2024-4-4 23:12:27

邹剑东 发表于 2024-04-03 20:59
老哥,干这行也就图个稳定,哪里有深爱怎么一说

是真的稳定,只要没有捅破天的违章,退休稳稳的

邹剑东 发表于 2024-4-5 18:49:48

机务界的大满贯 发表于 2024-04-04 23:12
是真的稳定,只要没有捅破天的违章,退休稳稳的

得有这个命呀,天天夜班,谁能受得了
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