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[70-80发动机CFM56-7] B737NG 的AMM中说发动机的T12接近盖板有释压的作用??

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发表于 2013-3-31 18:39:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西南宁
B737NG 的AMM中说发动机的T12接近盖板有释压的作用??请问各位,它释压的原理是什么??为什么要释压,压力从哪来??谢谢各位!
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扎实工作,努力学习

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发表于 2013-3-31 21:27:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
是进气道上还其他地方啊?
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南航实名认证南京航空航天大学

发表于 2013-3-31 22:15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
该接近面板装在INLET COWL SKIN上,可能的压力源应该是发动机整流罩防冰的气源。假设管道破损,漏气,那么可以通过该释压门释压。这种解释也许是对的吧
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东航在线王实名认证上海工程技术大学

发表于 2013-3-31 22:22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
T12面板里是空的,底下有个防病的通气孔,T12电插头上面就是防冰管释压的话应该是前缘防冰的引气压力超限后吧
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实名认证东航上海交通职业技术学院

发表于 2013-3-31 22:28:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看看楼下怎么说 学习学习
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发表于 2013-4-1 09:30:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
觉得3楼有道理
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 楼主| 发表于 2013-4-1 18:14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁

回 jasonpengxb 的帖子

jasonpengxb:该接近面板装在INLET COWL SKIN上,可能的压力源应该是发动机整流罩防冰的气源。假设管道破损,漏气,那么可以通过该释压门释压。这种解释也许是对的吧 (2013-03-31 22:15) 
那手册上也说,磁堵接近盖板也有释压的作用,这个作何解释?请教了
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中国民航大学海航实名认证

发表于 2013-4-8 09:32:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
加滑油同学,好久不见啊,哈哈!
精进以持恒为准则
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中国民航大学

发表于 2013-4-8 18:47:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有吗?我怎么没查到呀,求章节。。
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发表于 2013-4-16 15:09:48 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
所谓释压盖板其实与盖板上的扣子有关系,700型滑油加油口盖直接用手指可以开开,不具有释压功能,所以磁堵检查口盖设计成和300型滑油加油口盖相同的扣子,具有释压功能。
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发表于 2013-5-7 11:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
磁堵接近盖板和滑油盖板的扣子不是一样的么?明天看看去··
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实名认证山东航空

发表于 2013-5-16 13:12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这个没研究啊
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 楼主| 发表于 2013-5-28 12:16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁

回 beyond1 的帖子

beyond1:加滑油同学,好久不见啊,哈哈!  (2013-04-08 09:32) 
士瑾兄,呵呵
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发表于 2013-6-23 21:11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
没注意,明天看看
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实名认证南昌航空大学

发表于 2013-6-23 21:13:50 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
了解了,谢谢解说
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发表于 2013-6-24 13:09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
听人说过是施压作用,具体的就不清楚了
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