巧利用虚耗舱位南航深圳国际货运增长49.3％

daewoo · 发表于 2007-6-5 12:36:36

　南航深圳——浦东——阿姆斯特丹货班CZ451由于在深圳装机时只能装一半的货物，剩下的舱位留给浦东装货，于是，一直以来深圳至浦东航段就有一半的舱位虚耗掉了。南航深圳公司货站今年以来采取有效措施，巧妙利用这虚耗的一半舱位多装货物，抵达浦东后将多装的货物转移到浦东至阿姆斯特丹CZ455航班上，由此带来货运量显著上升。今年前5个月，货运量同比去年增长了49.3％，为公司创造了效益并节省了单位成本。

　　南航每周有两个货运航班CZ451从深圳始发、经停浦东飞往阿姆斯特丹，由于航班在深圳和浦东两段上货，因此深圳站只能分配一半的舱位。面对另一半舱位的虚耗，南航深圳公司货站国际业室的员工看在眼里急在心里，通过对市场行情的深入研究分析，大家发现由于浦东站有荷航的代码共享航班，货源比深圳要好，因此浦东段始发的货机航班较多，且会有部分空余舱位。于是一个充分利用虚耗舱位的方案出台了：在深圳将CZ451航班的虚耗舱位装上货物，抵达浦东后，将多装的货物卸下来，然后转运到南航浦东至阿姆斯特丹航班CZ455上。这样一来，CZ451和CZ455两个航班的虚耗座位都利用起来了。CZ451航班每周三、周六飞抵浦东，所卸载货物刚好衔接周四、周日起飞的 CZ455航班，这个方案简直天衣无缝，唯一需要关注的是CZ455航班有多少剩余舱位，根据其剩余舱位决定CZ451航班的额外装货量。南航深圳公司货站从今年1月份开始推行这个方案，使深圳始发国际货运量得到大幅提高，截至5月底，前5个月总运输量与去年同期相比增长了49.3％。

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