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[70-80发动机CFM56-7] 油门杆位置和N1的对应关系

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发表于 2013-3-23 14:01:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
各位大侠,有谁知道737ng飞机油门杆角度对应的N1大小?最好有个对照表什么的?
求助各位,谢谢啦
学无止境,与君共勉!
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中国民航飞行学院实名认证东航

发表于 2013-3-23 15:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
大气密度,温度,压力,油门杆,共同决定n1吧,所以你懂的!
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发表于 2013-3-23 18:04:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这个有点复杂,写状态方程也许可以解决。地面标准大气压也许可以定出来
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发表于 2013-3-23 21:28:02 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

回 luck108 的帖子

luck108:这个有点复杂,写状态方程也许可以解决。地面标准大气压也许可以定出来 (2013-03-23 18:04) 
状态方程从哪里查
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2013-3-23 22:44:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个不是一定的,是EEC根据当时飞行环境而定的,N1对于737来说只能表征推力,并不代表推力。而且EEC具体的控制函数应该是设计上的机密,没听说过有对外公布。
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发表于 2013-3-24 06:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回 xuezhiyuyun 的帖子

xuezhiyuyun:状态方程从哪里查 (2013-03-23 21:28) 
发动机原理里面找找?
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发表于 2013-3-24 08:03:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

回 luck108 的帖子

luck108:发动机原理里面找找? (2013-03-24 06:56) 
那本书,第几页。
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中国民航大学在线王

发表于 2013-3-24 08:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
N1只是表征推力,不代表推力,什么意思?
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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2013-3-24 21:39:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回 xuezhiyuyun 的帖子

xuezhiyuyun:那本书,第几页。 (2013-03-24 08:03) 
有空你可以找找GSP 软件使用说明
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发表于 2014-7-27 23:11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
这个不太懂,请高手说一下吧
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发表于 2014-9-14 09:35:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果AMM里面没有~就真的没有
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