PTU的结构

csl01514218 · 发表于 2013-3-22 15:01:47

A320的PTU是双向的，其结构为液压马达+液压泵+液压马达？是这样吗？

qywang_07 · 发表于 2013-3-22 15:35:41

空客的不懂~

xuezhiyuyun · 发表于 2013-3-22 16:58:40

波音的不这样。

xkxu_03 · 发表于 2013-3-22 19:09:38

具体还得看手册不过绿系统可以通过PTU给黄系统增压

jxjwa320 · 发表于 2013-3-24 10:17:27

是双向的

icydream456 · 发表于 2013-3-24 23:12:29

737的PTU利用A系统的液压驱动PTU中的液压马达转动，液压马达带动泵转子转动，从而使B系统吸油，建立液压。是单向的。图示。
320飞机是双向的，既可以用绿系统液压驱动马达转动，从而增压黄液压系统的油液，也可以由黄系统的液压驱动液压马达转动，增压绿液压系统的油液。

rrluoyong1987 · 发表于 2013-3-25 00:49:25

是这样的在黄、绿之间转换具体去查看29章里面很详细的

飞机起落架 · 发表于 2013-3-25 21:13:36

PTU就是power Xfer unit

无影 · 发表于 2013-3-26 10:57:29

黄绿系统压差达500时自动开启

bill · 发表于 2013-5-17 17:40:51

PTU,其实就是两个柱塞泵装在一根轴上，内部还有个伺服活门，比较绿黄系统的压差，决定那一边的柱塞泵是马达，哪一边是泵。压力高的一侧，是马达，利用本系统的压力把马达带动起来，这样轴就转动起来了，轴带动另外一侧的泵，泵利用柱塞在缸体内的运动，再给低压侧的系统增压。如果两侧的压力都正常，伺服活门不工作，PTU没有运转，轴自然也不动。

wwfh996172 · 发表于 2013-6-20 22:09:41

对PTU结构有新的认识

laociwei1987 · 发表于 2013-6-28 13:44:16

压差650开

calix_jun · 发表于 2013-6-28 23:31:51

laociwei1987:压差650开 (2013-06-28 13:44)

应该是500个PSI

pupone · 发表于 2013-6-29 10:40:25

空客的不懂

zeng.king001 · 发表于 2013-7-6 10:01:34

差不多是这样的

youweita · 发表于 2014-1-24 17:10:17

同问，等待专家

xyli_09 · 发表于 2014-1-29 18:23:03

当黄系统和绿系统的压差达到500PSI时，PTU自动打开

冰山冷玉 · 发表于 2014-2-12 21:45:25

学习一下，

jumozhanjiang · 发表于 2014-2-16 21:59:48

在很多地面液压系统测试工作中，320都会用到PTU。黄系统液压电动泵给黄系统增压后，通过PTU给绿系统增压。绿系统压力与黄系统压力相差500psi时，PTU工作。

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