Ameco员工赴南航新疆分公司排故

daewoo · 发表于 2007-6-5 12:06:02

2007年5月24日上午，Ameco发动机部接到了一封来自南航新疆分公司的紧急求援的邮件，一架波音757飞机的左发尾部轴承腔出现了漏油的情况，急需派人前去排故。接到这封信后，当天下午，发动机部的工程师根据对方发来的邮件及相关照片，制定了初步的解决方案。5月25日上午，包括工程师、车间员工以及质检在内的排故小组一行四人携带着维修工具以及相关器材飞往新疆。

到达乌鲁木齐低窝铺机场已经是下午16：00了，顾不上长途飞行的疲惫，四人直接就在南航新疆分公司工作人员的带领下，来到了机库开始工作。在经过对漏油发动机的初步检查及了解情况之后，重新评估了先前所制定的修理方案，对发动机的壳体组件及后盖组件进行检查，同时仔细检查滑油管路。排故方案确定后，便立即开始执行。卸掉发动机的尾锥，漏油的现象十分明显与最初的判断吻合，发现低压涡轮轴承支撑上留有大量积炭以及残存的滑油，随后拆下低压涡轮轴承腔室壳体，来自发动机车间的王威仔细检查后发现，安装于此处的波纹垫片未安装到位，使其失去了密封的作用导致了漏油现象的产生。找到了原因，下面就是解决问题。更换掉失效的波纹垫片同时对发动机尾部的管路仔细检查并测试，漏油故障排除。当他们将发动机恢复到可用状态时已经是晚上11点了。

由于此架飞机对方已经计划于第二天安排航班飞行，于是，新疆分公司当晚便对发动机安排了试车。Ameco的四人始终未离开现场，直到发动机试车完毕，重新对漏油部位检查后，无异象产生，才结束了当天的工作。当Ameco排故小组成员回到住处已经是午夜时分了。第二天，该架飞机顺利的投入到正常的航班运营中。

yeats14 · 发表于 2007-6-26 09:57:51

我们南航新疆怎么就没找到故障呢

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