求教一个关于TCAS的问题

机务冲冲冲 · 发表于 2013-3-17 21:12:42

在地面上，ATC/TCAS控制面板的开关打到AUTO位，为什么在ND上可以看到其他飞机的高度和运动趋势？PSEU在地面不是会抑制TCAS工作吗？和其他飞机间的距离和方位不是通过TCAS询问脉冲的反射回波计算出来的吗？难道在TCAS被抑制时也会发送询问脉冲？向前辈求教

城市国家 · 发表于 2013-3-17 22:34:55

波音什么飞机啊？第一次听说ATC/TCAS控制面板有开关AUTO位？ATC有高度源选择1,2开关和应答机选择1，2开关，TCAS有STBY,ALT RPTG OFF,XPNDR,TA ONLY,TA/RA选择开关，不知道怎么会出来个AUTO开关？不明白？可以看看控制面板图P425.信号交连图在P427和P437。

liulai34 · 发表于 2013-3-17 22:44:44

先说明波音什么型号的飞机。不过大同小异，看线路图手册好办些

knavewalp · 发表于 2013-3-17 22:50:21

我也第一次TCAS听说有auto位...有些新飞机的ATC倒是有AUTO位，不过跟TCAS没有关系。不提这个，在地面打开TCAS确实能看到其他起降飞机的距离和方位，但看不到其他地面飞机的。这个说明是在空中的飞机才能向其他飞机发出TCAS的询问，而你的飞机仅仅是接收而已，与描述并不冲突。

机务冲冲冲 · 发表于 2013-3-18 06:50:58

是737NG的，其他飞机的TCAS询问信号也包括自己的运动趋势和高度么？

xuezhiyuyun · 发表于 2013-3-18 12:39:55

toru:是737NG的，其他飞机的TCAS询问信号也包括自己的运动趋势和高度么？ (2013-03-18 06:50)

是啊，求解答。

城市国家 · 发表于 2013-3-18 14:16:31

可能是我们公司的没有装AUTO开关。

047010216 · 发表于 2013-3-18 14:47:28

确认一下，PSEU在地面不是会抑制TCAS工作吗？

uhuh123 · 发表于 2013-6-16 10:55:36

在地面你得校准IRS后把TCAS选择到TA、TARA模式才能看到空中的交通状况！
其实原理是在地面和塔台通讯他会给你一个应答机编码，你输入后打开TCAS塔台会识别到你得应答机编码，否则就识别不到，就是干这个用的。

ke408219905 · 发表于 2013-6-16 12:36:15

The discrete from the PSEU supplies in-air or on-ground status to the TCAS computer.
The air/ground discrete inhibits TCAS operation on the ground and inhibits tests when in the air.
The air/ground discrete also controls flight leg increments in the TCAS nonvolatile memory.
这是摘自手册中的原话，来自PSEU的离散信号给TCAS计算机提供空地信号。
空地信号在地面抑制TCAS的操作，在空中抑制它的测试。
既然在地面PSEU抑制了TCAS的操作，为什么还能看到其他目标飞机呢？
但是手册上说，在ND上显示任意目标飞机的条件是①将EFIS控制面板的方式选择到
扩展进近、扩展VOR、扩展MAP、中央MAP中的任意一个，并且②按压范围选择器上的TFC。
同时满足上述两个条件就可以显示目标飞机。也没说是在地面还是在空中？
困惑啊，希望大神指教！

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