高原机与非高原机的区别都有哪些！师兄们讲详细点

G枫叶 · 发表于 2013-3-16 16:11:47

lanjun · 发表于 2013-3-16 16:30:31

根据2007年3月2日民航局下发的《航空承运人高原机场运行管理规定》咨询通告的有关规定，实施高高原运行的飞机在飞机性能、供氧能力等方面需要满足一系列要求。

首先，所运行机场的标高不超过飞机飞行手册中规定的起降包线。简单地理解就是，按照飞行手册规定，飞机只能在一定海拔高度内的机场运行。

通常，非高原运行的波音飞机能在海拔2560米（8400英尺）以下的机场运行，而非高原运行的空客飞机只能在2804米（9200英尺）以下的机场运行。要在玉树机场运行，飞机的起降包线必须在3904.5米以上。目前国内有5种专门适合高原运行的机型，分别是空客319、空客330、空客340、波音737-700、波音757-200，而这5种机型在出厂时，就选择了适合高原以及高高原运行的发动机、飞机轮胎等。

其次，高原飞行的飞机供氧能力应符合所运行高原机场及航路的应急下降和急救用的补充氧气要求，并满足机组人员在着陆后至下一次起飞前的必要供氧要求。这意味着要针对不同机场做供氧分析，并以此改装飞机。此外，在高高原机场运行的飞机，座舱增压系统也需要改装。

为了切实保证高高原机场的运行安全，民航局对每个高高原机场和每架在高高原机场运行的飞机都要进行运行审定，并制定相关应急程序，目前仅空客319具有玉树机场的运行审定和起飞一发失效应急程序。

民航通常把机场分为两大类——高原机场和非高原机场，二者的界限为海拔高度1500米（4922英尺）。高原机场又包括一般高原机场和高高原机场两类。其中，海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的机场为高高原机场。

G枫叶 · 发表于 2013-3-18 12:06:07

lanjun:根据2007年3月2日民航局下发的《航空承运人高原机场运行管理规定》咨询通告的有关规定，实施高高原运行的飞机在飞机性能、供氧能力等方面需要满足一系列要求。

首先，所 .. (2013-03-16 16:30)

师兄我想问的是机型在哪些方面不同！不是起飞高度等等

于 2013-03-18 12:26:54 连续回帖自动追加:
我要机型零部件方面的不同。

于 2013-03-18 12:26:57 连续回帖自动追加:
我要机型零部件方面的不同。

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