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[49APU] apu的DMM中的CT5ATP是什么意思啊!

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发表于 2013-3-14 18:48:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
apu的DMM中的CT5ATP是什么意思啊!
等待高人指点!
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发表于 2013-3-14 19:24:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
最近20次启动发动机时APU EGT的平均值
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 楼主| 发表于 2013-3-14 22:32:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 ryn_82 的帖子

ryn_82:最近20次启动发动机时APU EGT的平均值 (2013-03-14 19:24) 
哪里有这方面的知识麻烦说下谢谢
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发表于 2013-3-15 09:03:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
以前我培训的老师给过我一份纸板的DMM参数详细的解释,但是我现在找不到了。你要的这个CT5ATP我知道,是APU性能监控用的。737NG-FTD-49-04005里有详细说明。
Background   
Fleet Team Digest article 737ng-FTD-49-01026 was published to advise operators that corrosion under the turbine blade platform has resulted in turbine blade separation and subsequent APU removal and overhaul. The article provides an interim action to monitor APU EGT parameter CT5ATP (average APU EGT recorded from the last 20 main engine starts), and to perform APU borescope inspections if CT5ATP exceeds 1125.5F/607.5C. The final action listed in the article is to rework the 1st stage turbine wheel to the P/N 3840303-1 configuration per Honeywell service bulletin 131-49-7776.
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发表于 2013-3-15 11:26:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 ryn_82 的帖子

ryn_82:以前我培训的老师给过我一份纸板的DMM参数详细的解释,但是我现在找不到了。你要的这个CT5ATP我知道,是APU性能监控用的。737NG-FTD-49-04005里有详细说明。
Background  
Fleet Team Digest article 737n .. (2013-03-15 09:03) 
谢谢解释很详细。
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发表于 2013-3-17 16:44:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没见过这个,,,
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发表于 2013-3-18 22:52:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
等待详情
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发表于 2013-3-20 13:43:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
天天航后打印APU的CT5ATP数据,这下有收获了。
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发表于 2013-3-24 12:31:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
最近20次启动发动机时APU EGT的平均值
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发表于 2013-5-1 11:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
CT5ATP能基本反映EGT的状态,但不尽然。

若APU使用时间短,CT5ATP高,可按EGT高排故,主要是燃油系统故障;

若APU使用时间5000H以上,CT5ATP高就别排故了,应是本体涡轮等损伤严重,做功能力太差,引气量和电负载大时,ECB要调节,就多喷燃油,CT5ATP就高了,应尽快更换APU,否则内部部件损伤大,修理成本高。
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发表于 2015-3-9 22:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
320 的有吗  手册在哪个章节
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发表于 2015-3-10 10:07:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
长知识了
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