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[1-19通用] 请教为什么区域划分是...

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实名认证中国民航大学南航

发表于 2013-3-7 04:04:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国贵州贵阳
请教为什么区域划分是100到800,怎么不用1000或者其他的代码
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海航成都航空职业技术学院实名认证

发表于 2013-3-7 04:40:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个你得问生产厂家喽
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实名认证中国民航大学南航

 楼主| 发表于 2013-3-7 04:49:14 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳

回 三叶草1314 的帖子

三叶草1314:这个你得问生产厂家喽 (2013-03-07 04:40) 
手册上没有找到为什么
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见习机务员

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实名认证中国民航大学

发表于 2013-3-7 07:51:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
三位够用呗 俺这么想的
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实名认证华夏航空中国民航飞行学院

发表于 2013-3-7 08:56:18 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
厂家的规定啊
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2013-3-7 10:37:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯,就跟机身分段一样...纯粹厂家定义
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为民航事业奋斗!机务

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海航西安航空学院实名认证在线王

发表于 2013-3-7 10:42:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你不感觉四位数有点浪费!三位数在英语中好表达好读!也已经够用了
787机务大哥
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发表于 2013-3-7 11:10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
手册里面是这么描述的,看(4)的介绍
2.  Major Zones (Figure 201)
   
   A.   General
   
   (1)  The 737 airplane is divided into 8 major zones to help you find and identify the airplane components and parts. The major zones are divided into subzones and the subzones into zones.
   
   (2)  The zones are numbered in the sequence that follows:
   
   (a)  Fuselage - front to back and away from the floorline
   
   (b)  Wings - inboard to outboard and front to back
   
   (c)  Horizontal Stabilizer and Elevator - inboard to outboard and front to back
   
   (d)  Vertical Fin and Rudder - leading edge to the trailing edge of the vertical stabilizer
   
   (3)  Each of the structural components, passenger compartment doors, cargo compartment doors, landing gear doors, rudders, elevators, flaps, ailerons, spoilers, leading edge devices, and equivalent components has a different zone number.
   
   (4)  A three-digit number identifies the major zones, subzones, and zones as follows:
   
   (a)  Major Zone - the first digit is a number from 1 to 8 followed by two zeroes.
   
   (b)  Subzone - the first digit represents the major zone, the second digit is a number from 1 to 6 or 9, and the third digit is a zero.
   
   (c)  Zone - the first two digits represent the subzone number and the third digit shows a component or group of components that are in the subzone.
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发表于 2013-3-7 11:27:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个问题有点无聊。用3位数只是一个工具
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在线王实名认证

发表于 2013-3-7 12:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
QQ截图20130307121030.png QQ截图20130307121400.png
厂家对根据ATA100对飞机的定位
2013,摸索
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-3-7 12:53:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
每个部位上盖板的数量都在两位数,而定位的话都是1XX这样来标注的,所以是三位数字。如果那款飞机在某一部位上百块盖板的话,应该会有1000的区域了
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-3-7 15:08:25 | 显示全部楼层 来自: 德国
不管是波音还是空客都是按照美国ATA 100 的规范来划分飞机的区域
统一由三位数字组成,便于飞机部件定位,维修,计划和工作区域划分。
10楼贴图中section和这个Zoon没关系,那个是空客为生产而把飞机划分成不同的机身段。
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发表于 2013-3-14 18:58:05 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州遵义
老万,很用功啊!!!非我所能及也。
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实名认证中国民航大学南航

 楼主| 发表于 2013-3-17 21:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳

回 hjkl 的帖子

hjkl:
厂家对根据ATA100对飞机的定位 (2013-03-07 12:15) 
,谢谢!
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