为什么波音737-300进气道和发动机舱设计成扁平的底部

fsha122 · 发表于 2013-3-4 11:38:49

为什么波音737-300进气道和发动机舱设计成扁平的底部
还有320 的机翼离地面的高度是多少

supermancauc · 发表于 2013-3-4 12:39:06

离地面太近，怕吸进杂物，损坏发动机。

lanjun · 发表于 2013-3-4 12:47:57

在早期设计737飞机的时候，大家都追求飞机的大，当时已经有了707,727，波音认为，能起降707、727的机场有限，大部分机场都比较简易，中小城市的机场的客流量会随着经济的发展稳步提高，应该生产一种小型的飞机，维护性也好更好，运营更快捷，满足市场的需求。飞机问世以后，很多人觉得737就是一个丑小鸭，又小，又短。在那个年代，各地机场的跑到没有现在这么好，很多都是简易的跑道，大家也在担心，发动机这么低，会不会吸进去石子等，损伤发动机。
为了能够在各种跑道上降落，波音进行了无数次试验，把进气道下面设计成扁平的，改天了气流场，有效降低了吸进石头等的危险。在刚开始的几年，737的销量一直不好，波音参加了很多航展，来展示737优异的性能，这也打消了航空公司的疑虑，在此后，737成为全球最畅销的机型。

kanon · 发表于 2013-3-4 14:18:29

防吸进东西

honey_lander · 发表于 2013-3-4 15:08:37

从外部看是下部扁平的不规则圆形用于整流，但实际进气道还是圆的。

夏恋情 · 发表于 2013-3-4 15:10:33

防止吸入沙尘啊

bjdjb · 发表于 2013-3-4 16:15:32

飞机自己高度低。。

knavewalp · 发表于 2013-3-4 19:52:33

嗯，5楼说的没错，实际上进气道内部是圆形的

消逝的鱼 · 发表于 2013-3-5 09:28:07

其实是这样的，原先737-100还是737-200吧，用的是普惠的JT-3D发动机，那个发动机推力小直径也小，离地高度是够用的，后来为了换更先进的cfm56-3发动机，因为这个发动机的直径大原先的离地高度不够用了，要不然还得重新设计很多东西，为了省力就对发动机的附件布局做了调整，尽量往两边放，所以就形成了现在737-300的奇怪形状

yangday · 发表于 2013-3-5 10:36:21

像摔过的

linjw · 发表于 2013-3-5 10:41:45

离地面太近，怕吸进杂物，损坏发动机。

李浩祥 · 发表于 2013-3-5 10:41:45

原来有这段历史，不看真不知道

houtao123 · 发表于 2013-3-5 19:07:23

防止吸进杂物吧！

senny · 发表于 2013-3-5 22:42:59

防吸进东西

singapore2011 · 发表于 2013-3-6 08:43:26

主要是737的发动机经过改造后变大了，而且它的机身比较低，所以必须牺牲发动机外形，所以就变成了现在这种难看的鱼嘴形状。 737最早设计的时候安装的是涡轮喷气发动机，外径较小，后来随着航空工业的发展，出现了更省油推力更大的涡轮风扇发动机737在后期型号上安装了涡扇发动机，但是由于涡扇发动机有一个外涵道加大了发动机外径，波音公司为了减少更改机体结构，把发动机上有些本来在发动机下方的部件（具体记不清了）改在发动机的侧面，于是就有了现在737发动机的外形。

liusiyuan_ren · 发表于 2013-3-6 12:11:51

相对于圆的有没有增大进气量的考虑？

gscz · 发表于 2013-3-6 15:05:43

离地高度不够

螺丝刀刀刀 · 发表于 2013-3-6 15:42:29

原来是这样啊

f214216709 · 发表于 2013-3-7 12:50:55

737-100/200采用的是JT8D，小涵道的发动机直径要比CFM56小的多，而在换装新发动机的时候没有增加起落架的长度，为了满足发动机口的离地高度，加上波音通过风洞试验证明在扁唇口的可行性，所以就成了最个性的一个设计

ccl00757 · 发表于 2013-3-7 14:26:50

学写了哈。

leftwx · 发表于 2013-3-7 15:42:07

故事还挺多啊！

冰山冷玉 · 发表于 2013-3-7 18:26:22

就因为底盘低！

dandy2012 · 发表于 2013-3-8 10:18:14

起落架短，发动机高度低，防止吸东西

socratesjiang · 发表于 2013-3-8 21:22:19

这个是设计缺陷，离地高度太低了

大海洋 · 发表于 2013-3-9 13:58:16

学习新知识了，各位解释的很清楚。

luck108 · 发表于 2013-3-11 07:03:00

10楼这个是正解，有空看看 CFM56方程这本书就OK了

fsha122 · 发表于 2013-3-12 07:52:24

第18楼singapore2011于2013-03-06 08:43发表的:

主要是737的发动机经过改造后变大了，而且它的机身比较低，所以必须牺牲发动机外形，所以就变成了现在这种难看的鱼嘴形状。 737 ..

那个部件是附件齿轮箱AGB和转换齿轮箱TGB 5B是放在6点钟因为装在320上，320比737 300要高点所以 CFM_3就把AGB TGB 侧挂了装在了9点钟位置其实 FAN CASE 里面依旧是原的

gds8604 · 发表于 2013-3-13 16:25:46

离地太近了

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