请教一个关于ATC/TCAS的问题

机务冲冲冲 · 发表于 2013-3-4 10:10:30

在地面为什么把在ATC/TCAS控制面板上开关打在AUTO位就不会造成影响，AUTO位在地面时不是也会应答S模式的询问吗？

太有才了 · 发表于 2013-3-4 15:25:37

737的标准程序不太清楚
320的标准程序要求机组在做驾驶舱准备时把ATC/TCAS控制面板上ATC开关打在AUTO位，但是
TCAS开关打在Standby位，防止对其它飞机造成干扰。在飞机到达等候电之前是不准许打开TCAS。

机务则要求上电之前确认ATC在Standby位。

hw1128 · 发表于 2013-3-4 15:37:03

ATC应答机在地面正常情况下是不会应答询问信号的，ATC的应答信号受空地信号的控制。如果你做过ATC系统测试的话就知道了，当做应答测试时必须模拟空中模式ATC才能对讯问信号做出应答。

机务冲冲冲 · 发表于 2013-3-5 07:36:19

但是打在ON位时在地面也会给出A模式，C模式和S模式的应答，AUTO位时只给出S模式的应答，另外再问一下，现在的地面空管设备是不是只能询问A模式和C模式

hw1128 · 发表于 2013-3-5 12:25:30

我维护的737NG机队的构型和你说的有所不同，在地面是不会自动应答的，ATC的功能也是空中交通管制，飞机落地后的管制一般就转交给地面了，如果在地面也会对二次雷达的讯问做出应答，势必会对塔台管制造成干扰。
另外基于你所说的飞机构型的控制面板，从功能上来看是对的，ON位时在地面会给出A模式，C模式和S模式的应答，AUTO位时只给出S模式的应答，因为S模式是对特定飞机进行讯问。据我了解我这里的机场只提供A和C模式的讯问，当然TCAS系统工作时会发出S模式的讯问和应答协调信号。

机务冲冲冲 · 发表于 2013-3-5 18:35:39

谢谢楼上各位师傅的解答，我明白了

1031316692 · 发表于 2013-3-6 08:25:49

看来还要加强学习啊，我对这个一窍不通

alone4people4 · 发表于 2013-3-7 07:31:22

给出A或C模式是一般机场都有的，就看是否有S模式的吧，而且还要看飞机机载设备是否有S模式应答机。

hw1128 · 发表于 2013-3-7 16:16:08

alone4people4:给出A或C模式是一般机场都有的，就看是否有S模式的吧，而且还要看飞机机载设备是否有S模式应答机。 (2013-03-07 07:31)

现在的应答机都是S模式的，在大概2001年左右，中国民航总局就要求所有的飞机都要安装TCAS2系统，该系统的基本要求是ATC应答机必须具有S模式，这是强制安装的，呵呵！

powerroma · 发表于 2013-3-7 17:22:47

呃~，楼主你说的对，AUTO位在地面只回答S模式询问，
我们的认为是，地面把旋钮调在STBY位比较好。

这幅图是2楼观点的佐证。

大海洋 · 发表于 2013-3-9 14:04:12

我还是不懂啊能说下在哪里能查到吗

powerroma · 发表于 2013-3-9 14:26:33

彦潮:我还是不懂啊能说下在哪里能查到吗 (2013-03-09 14:04)

理论写在AMM手册上。

大海洋 · 发表于 2013-3-9 14:33:38

powerroma:理论写在AMM手册上。 (2013-03-09 14:26)

好的谢谢

jy02535896 · 发表于 2013-3-9 19:23:38

地面打在STBY，了解啦

13555873497 · 发表于 2013-3-10 17:47:14

这个是mcc的事情。检查出有损伤报mcc，有他们查rsm给出方案

brendon · 发表于 2013-3-11 14:13:37

问题问的好，回答的也不错，今天见识了，多谢楼主~

sundaee · 发表于 2013-3-11 14:24:01

atc/tcas的问题的确很难的

rrluoyong1987 · 发表于 2013-3-12 23:39:59

顶1楼 320的标准程序要求机组在做驾驶舱准备时把ATC/TCAS控制面板上ATC开关打在AUTO位，但是
TCAS开关打在Standby位，防止对其它飞机造成干扰。在飞机到达等候电之前是不准许打开TCAS。

liu5031 · 发表于 2013-6-15 22:42:27

奥，很详细

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