各公司机务情况（我所了解的）

大象和犀牛 · 发表于 2013-3-3 17:15:53

我讲讲我所了解的各大航空公司机务情况，有不足和不对的地方，请各位指正和见谅！！

国航：国航大部分飞机维修任务是外包给专门公司的，所以国航每年招很少的机务，并且大部分都是关系户。国航主要有北京、天津、上海和西南基地，所以主要要这些地方的学生，但前提是必须有关系！！国航机务待遇听说很苦逼，国航对机务非常苛刻，体制外的就更苦了。所以劝大家，不是内部子弟就别去了！！（飞院招10个，9个内定的）
南航：南航是三大航里待遇最好的，同时又是文化氛围最好的，所以南航是大家的第一选择。并且南航招人很公平，每年都是总公司人力资源部招聘，然后分到各个分公司，分公司一般是不能自主招聘的（新疆分公司除外）。南航对成绩要求较高，英语过四级即可，必须拿过奖学金，最好是国家励志奖学金！！南航招聘要经过简历筛选、机试（委托专门的考试公司TAT，考高中英语和行政能力测试）、面试等环节，总体很公平的。（好吧，我参加了两次！！最后去了南航吉林分公司）待遇：南航待遇不错，各种福利+奖金，行业属于中上水平，貌似还有免费机票。
东航：与南航不同，东航是总公司给分公司招聘指标，然后分公司自主招聘。东航看重的是户口，东航要求分公司本地生源过英语四级，否则就要过英语六级（包括上海航空和联合航空），一般每年是东航云南和上海总部招的最多，其次是西安和北京，其他地方则较少或者不招。东航招聘速度很快，面试完就体检，然后没几天就签约。（我们去投简历，人家直接给拿出来了）
待遇：东航待遇一般，不高不低，（东航云南最好的），发展貌似也不错。
海航：海航招聘则不注重成绩，看重的是性格，个人认为海航招机务比较喜欢踏实干活，不太外向的人（原因下面说）。海航面试不问成绩，主要问你家庭情况，看你性格，身体等条件，再个问你打算去那里工作，是否定居等等（当时我们48人面试，最后要了10个，胖的让你脱上衣看看，瘦的孩子就做几个俯卧撑。。。。。）
待遇：海航待遇挺高的，一句话这么说的：海航是干三个人的活，拿两人的工资！！所以很多海航机务合约到期就跳槽了，实在受不了！！海航现在招聘就想招些能干不跳槽的。
深航：深航待遇挺高的，据说刚转正就有五千（在深圳的），但深航一大弊端是企业文化差，没人文关怀，员工呆里面很受委屈（深航隶属国航，所以。。。。），因此有不少跳槽走的。每年深航招很多新人进来，招聘时比较注重性格，不看户口等因素。（深航是来飞院比较早的，每年都带走不少）
厦航：厦航？待遇绝对业内最好啊！！！厦航真是个不错的选择，待遇好+福利高，进去了就太幸福了！！！厦航对平时成绩还是很看重的，竞争很大，笔试面试都严格（我没经历，今年没来飞院）。但厦航也几乎是唯一要求过计算机二级的公司了！！想进厦航的孩子们要加油了！！最好关注它的招聘网站
春秋：春秋目前来说已经是民航界最好的民营公司了，年年盈利，客座率最高，同时春秋很看重机务安全，所以春秋待遇还算不错，转正能有四五千（虽然在上海这不算高），干的多赚的也多。上海及附近孩子可以考虑哦。春秋招聘条件不算高，一般成绩就可以，但一般只能留上海，且没户口。。。。。。。
总的说，各大航空公司只是初期待遇有所差异，对于成熟的机务（工作四五年之后），各个公司的待遇差异就很小了，再加上地域经济差异，所以有的地方机务会高几千元。
机场方面，首都机场集团对机务也不咋的，干活多待遇低，建议大家别去。机场中待遇较好的要属云南机场和江西机场了，每月3千，年终奖也会给一万。机场机务工作很轻松，但学不到很多东西，所以去的人不多。
维修公司上，三大航的维修公司（挂CO的，如GAMECO）,还有厦门太古维修厂，待遇普遍很低（两千多），工作量也大，但很锻炼人。在这些地方干几年跳槽的话，还是很受欢迎的

lanjun · 发表于 2013-3-3 17:46:04

哥们分析的太透彻

summerlines · 发表于 2013-3-3 18:42:37

个人感觉企业文化很重要毕竟企业和个人的发展是互利互惠的

louise66 · 发表于 2013-3-3 21:05:53

只有南航有职工免费机票,其他航没有吗?
GAMECO 的2000多，是刚转正的吧？在广州这些钱太低了。

icydream456 · 发表于 2013-3-3 21:45:43

挺详细

mini90 · 发表于 2013-3-3 23:55:04

可以稍微参考下。

大象和犀牛 · 发表于 2013-3-4 14:34:20

南航赶脚上还是不错的啊！！！！

夏恋情 · 发表于 2013-3-4 15:23:19

在大城市的真够苦逼的

glover · 发表于 2013-3-4 21:12:03

经鉴定，大部分内容可信！

lqqolol4 · 发表于 2013-3-4 22:44:22

楼主转来的吧，怎么好像在哪见过

songdaxin123456 · 发表于 2013-3-5 15:41:58

楼主是做机务的吗？

[s:612] [s:612] [s:612] [s:612]

太讨厌口试 · 发表于 2013-3-5 21:18:50

大修厂别进，饿死也不能进......
（挂co的某大修厂的苦逼5年的飞机维修师敬上）

百年灵 · 发表于 2013-3-6 01:31:32

也许挺准取得的

三叶草1314 · 发表于 2013-3-6 09:26:25

楼主了解的很多嘛

lvhejinzoro · 发表于 2013-3-6 09:29:20

楼主了解的算比较可以了

liuzheng5 · 发表于 2013-3-6 16:06:29

虽然是转来的，支持一下。

arrywang · 发表于 2013-3-6 19:35:55

说得差不多，但是有点是有关系的总会强出一截的，这个不是哪个公司能改变的，只是现实如此而已！

陕西✈机务 · 发表于 2013-3-7 02:35:04

呵呵。。。

于曦璐 · 发表于 2013-3-7 19:31:26

钱多才是硬道理啊……

zzkobleft · 发表于 2013-3-7 19:36:00

东航的飘过

zw408109175 · 发表于 2013-3-10 11:43:25

有想法啊...

lswyc · 发表于 2013-3-10 12:52:38

关于东航云南的那一部分，本人想多讲两句：

招的人的确是多，但是完全不够用。而且自从去年东航云南有限公司成立以及昆明新机场启用以来，管辖的飞机数量猛增，工作量急剧增大。
但是因为机务所在的昆明维修基地属于东航工程技术公司，由上海那边管辖，属于吃大锅饭的那种。工资和奖金和东航云南有限公司的盈利情况完全没有关系。

因此总体说来，这里的机务的工作量超级大，但是待遇相对不高（与另外几个基地公司相比）。所以搬机场以来辞职了很多人，而且还在不断有人辞职。然后留下的人干的活也就更多。。。
总之，这里是一个非常奇葩的地方……

木木少 · 发表于 2013-3-10 13:05:11

哥们儿分析得还挺透彻

leishi · 发表于 2013-3-10 14:40:26

楼主太牛啦

街角de流浪 · 发表于 2013-3-10 15:21:36

LZ说的差不多啦神航的，关于待遇，有点说高了。

卓王孙 · 发表于 2013-3-10 16:44:32

可以把澳门航空和国泰航空加上去吧

燕云飞矢 · 发表于 2013-3-10 21:47:07

卓王孙:可以把澳门航空和国泰航空加上去吧 (2013-03-10 16:44)

哈哈，你也登这个论坛啊？

kqboy4 · 发表于 2013-3-10 23:03:32

不管了，太乱，走自己的路吧，还是，，，，呵呵

蓝莓果干 · 发表于 2013-4-11 07:53:02

透彻，厦航最好

jiatao0918 · 发表于 2013-4-11 09:31:48

了解一下，呵呵

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