继续拉反推杆，供油增大，反推力增大？

nanderen · 发表于 2013-2-26 19:40:02

有这么句话“·············继续拉反推杆，供油增大，反推力增大”
反推只是把外涵气流转向的话那合力还是往前的只是减小了相同供油量下的向前推力增大反推油门也是增大往前的合力为什么还会出现“反推力增大”，以及为什么还要继续拉反推杆。
搜索到的关于反推的6 7页帖子都看完了还是没明白。

supermancauc · 发表于 2013-2-26 20:07:44

呵呵，反推力增加的多，前向推力增加的少，其实发动机的反推是可以让飞机倒退的！只是公司禁止这样操作！

nanderen · 发表于 2013-2-26 20:16:51

supermancauc:呵呵，反推力增加的多，前向推力增加的少，其实发动机的反推是可以让飞机倒退的！只是公司禁止这样操作！ (2013-02-26 20:07)

你说的是把内涵一起反了那种吧我说的是仅外涵合力是向前的不存在什么向前增加的少

nanderen · 发表于 2013-2-26 20:37:16

supermancauc:呵呵，反推力增加的多，前向推力增加的少，其实发动机的反推是可以让飞机倒退的！只是公司禁止这样操作！ (2013-02-26 20:07)

我所在的用户组不能站内信就在这回你吧
因为反推的气都是风扇吸进来的吸的时候是向前拉力而且反推是45°喷即使完全向前也只是抵消外涵拉力内涵还在呢（我是这么理解的，但目前和我想问的东西矛盾）

心路历程 · 发表于 2013-2-26 20:47:51

只说一个吧，内涵产生的推力是非常小的

xuezhiyuyun · 发表于 2013-2-26 21:09:52

75%的推力是由外涵产生吧

nanderen · 发表于 2013-2-26 21:19:11

心路历程:只说一个吧，内涵产生的推力是非常小的 (2013-02-26 20:47)

我的意思是即使内涵为零合力也是向前的

nanderen · 发表于 2013-2-26 21:20:24

xuezhiyuyun:75%的推力是由外涵产生吧 (2013-02-26 21:09)

我的意思是即使内涵为零合力也是向前的所以才纠结啊

zxk2008 · 发表于 2013-2-26 21:27:07

飞机落地后，拉反推杆，这时反推就会出来，到位后才能继续拉杆，如果不能到位或者传感器坏了，就不能继续拉反推杆。
反推完全到位后，继续拉反推杆，增加供油这时功率会增大，由于反推气流向前且内涵的产生的推力很小25%，功率增大产生的反推力也随之增大，加快减速。
减速到一定速度后收回反推，不收回可能导致EGT超温、喘振等

nanderen · 发表于 2013-2-26 21:33:55

zxk2008:飞机落地后，拉反推杆，这时反推就会出来，到位后才能继续拉杆，如果不能到位或者传感器坏了，就不能继续拉反推杆。
反推完全到位后，继续拉反推杆，增加供油这时功率会增大，由于反推气 .. (2013-02-26 21:27)

还有75%的正推呢

lfr003 · 发表于 2013-2-27 00:17:24

我觉得你还是么有弄明白。外涵道和内涵道共同作用产生正推力，产生的正推力里面外涵道产生的推力占总的正推力的75%左右。如果将外涵道气流反向，那么这75%的推力有很大一部分就反向，也就是正推力减少75%左右而反推力增大75%左右。剩下的不用我说了吧？

lfr003 · 发表于 2013-2-27 00:17:59

nanderen:还有75%的正推呢 (2013-02-26 21:33)

这部分都已经反向变成反推力了

knavewalp · 发表于 2013-2-27 10:18:30

嗯，楼主要清楚内外涵道推力之间的关系，75%的外涵道推力向斜前方，只有25%的推力向后，就像楼上所说的，特殊情况飞机完全能靠反推倒着滑行

ryn_82 · 发表于 2013-2-27 11:12:05

如果平时正常没拉反推的情况下合力是向前的话，拉了反推以后合力就是向后了，要不怎么能取到减速的作用呢？学过物理都知道，要使物体减速，合力就必须和物体运动方向相反。

zxk2008 · 发表于 2013-2-27 13:17:30

nanderen:还有75%的正推呢 (2013-02-26 21:33)

外函的推力变为反推了呀( ⊙ o ⊙ )！

kingshan · 发表于 2013-2-27 15:13:25

主要是评估外涵道的推力变化

nanderen · 发表于 2013-2-28 10:09:59

lfr003:我觉得你还是么有弄明白。外涵道和内涵道共同作用产生正推力，产生的正推力里面外涵道产生的推力占总的正推力的75%左右。如果将外涵道气流反向，那么这75%的推力有很大一部分就反向，也就 .. (2013-02-27 00:17)

说到点子上了，现在我的问题是我始终感觉只要风扇在转就使劲向前拉，即不考虑内涵的情况下，反推完全180°向前喷应该刚好抵消吸气的拉力，合力为零。
求分析我到底是哪里没转过弯来，纠结很久了。

永远的军魂 · 发表于 2013-2-28 10:51:43

我所在的用户组不能站内信就在这回你吧
因为反推的气都是风扇吸进来的吸的时候是向前拉力而且反推是45°喷即使完全向前也只是抵消外涵拉力内涵还在呢（我是这么理解的，但目前和我想问的东西矛盾）

supermancauc · 发表于 2013-2-28 21:59:19

反推的作用是使外涵道气流反向，就算是45度向前，那学过物理的都知道，用力的合成一个是向前的，一个是垂直发动机的，结合牛顿第二定律，作用力与发作用力，明白了吧？

yixi · 发表于 2013-2-28 22:02:35

乐于助人，人人为我，我为人人！！！

wanglei8291 · 发表于 2013-4-22 13:42:58

外涵推力占总推力80%以上~增加燃油所产生的推力足以抵消内涵推力并增加反推推力

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