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[28燃油] 关于燃油系统的一个问题

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见习机务员

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发表于 2013-2-23 22:32:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波
           近日小弟看到同事拿回的一个FAILURE MESSAGES    FUEL QUANTITY R ULTRACOMP 52QT,听别人说的不是特别明白,请论坛的大神们解释一下,这个信息是怎么回事,如果放行要怎么处理,手册依据哪里,感谢各位啦.    不好意思,是空客320
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机务正式工-执照F

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东航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2013-2-23 23:33:45 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃武威
兄弟,你要指明机型呀

于 2013-02-23 23:35:48 连续回帖自动追加:
应该是油箱里面的一个传感器,给FQIC给参数,计算数据的

于 2013-02-23 23:35:59 连续回帖自动追加:
应该是油箱里面的一个传感器,给FQIC给参数,计算数据的

于 2013-02-23 23:36:09 连续回帖自动追加:
应该是油箱里面的一个传感器,给FQIC给参数,计算数据的
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2013-2-24 09:39:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回 supermancauc 的帖子

supermancauc:兄弟,你要指明机型呀

于 2013-02-23 23:35:48 连续回帖自动追加:
应该是油箱里面的一个传感器,给FQIC给参数,计算数据的

....... (2013-02-23 23:33) 
谢谢啊,是A320的
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-2-24 17:13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
自己翻手册记得更牢
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-2-25 16:34:13 | 显示全部楼层 来自: 德国
楼主你搞错了吧,这个ULTRACOM是A321 里的,一共两个,一边一个。
装在油箱底部所以一般是没在油里,主要计算燃油密度和温度用的,
如果失效,还有一个CIC传感器给FQIC提供备份密度信号,所以从功能上没有很大影响。
在PFR上有相应的故障信息。可以放行飞机。
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2013-2-26 23:36:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
4楼正解,应该是一个补偿器吧,该故障个人认为很可能是由于放沉淀不彻底,有水分存留,或是有微生物污染引起的
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2013-2-27 18:01:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回 太有才了 的帖子

太有才了:楼主你搞错了吧,这个ULTRACOM是A321 里的,一共两个,一边一个。
装在油箱底部所以一般是没在油里,主要计算燃油密度和温度用的,
如果失效,还有一个CIC传感器给FQIC提供备份密度信号,所以从 .. (2013-02-25 16:34) 
感谢才哥指导啊
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机务学徒工

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发表于 2013-2-27 19:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
学习一下!
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实名认证南航

发表于 2013-3-5 17:00:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看来得自己去查手册,要不弄不明白~~
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实名认证南航

发表于 2013-3-5 17:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
“  ULTRACOM   ”的全称是什么?是缩写还是一个单词~~求解
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见习机务员

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发表于 2013-3-6 19:46:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
还是看维护手册比较靠谱……
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实名认证南航广州民航职业技术学院

发表于 2013-3-6 20:11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
ULTRACOM  同问啊,查不到啊!!
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机务正式工-执照F

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发表于 2013-3-7 07:35:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ULTRACOM是什么  谁详细解释一下
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机务正式工-无执照

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中国民航飞行学院

发表于 2013-3-9 18:17:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ULTRACOM 同求是什么意思,查不到。。。
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