关于冬季漏液压油的问题

拿爱喂狗 · 发表于 2013-2-14 11:04:26

各位大虾，为什么冬季的时候飞机起落架系统和PTU本体上的管路接口处以及主轮舱里的某些液压部件会偶尔出现渗漏的情况啊？是不是与温度有关，温度低了，封圈收缩造成的~~请教了！

lanjun · 发表于 2013-2-14 12:20:59

由于液压系统是以液体作为工作媒介，所以自诞生之日起一直伴随着一个突出问题，就是“油液渗漏”。随着飞机设计、制造水平的提高，现代民用航空器的液压油渗漏问题有所改善，但却无法根治。
管接头漏油一般是由接头松动或损伤所致，装配不当或是拧紧力矩过大都很容易损伤接头导致漏油。

部件上的封圈老化、失效导致渗漏的比例很大，这主要与封圈所处的恶劣环境有关。液压油本身就具有强腐蚀性，系统长期工作后油温会很高，这又加速了油液的氧化变酸，同时液压系统高达3000psi的压力，这些不利因素都会导致缩短橡胶封圈的寿命，最终导致封圈老化、失效。

hjkl · 发表于 2013-2-14 15:23:33

主要是温差引起封圈收缩，导致漏油
冬季一个是昼夜温差大，另一个是部件工作温度不变而外界温度较平时低
这样导致封圈的收缩程度大，甚至接头（尤其不同材料结合的接头）收缩程度不一样，而导致漏油

reamon · 发表于 2013-2-14 16:15:39

嗯，是这样的，很专业嘛

[s:595]

yuanhong · 发表于 2013-2-14 16:46:51

没遇到过

zhitler · 发表于 2013-2-14 20:03:04

一般老飞机容易漏油

kqboy4 · 发表于 2013-2-14 20:42:51

hjkl:主要是温差引起封圈收缩，导致漏油
冬季一个是昼夜温差大，另一个是部件工作温度不变而外界温度较平时低
这样导致封圈的收缩程度大，甚至接头（尤其不同材料结合的接头）收缩程度不一样 .. (2013-02-14 15:23)

顶起。。。

于 2013-02-14 20:45:55 连续回帖自动追加:
我也经常遇到，我遇到过，起落架和发动机漏油

于 2013-02-14 20:46:18 连续回帖自动追加:
我也经常遇到，我遇到过，起落架和发动机漏油[s:595]

xuezhiyuyun · 发表于 2013-2-25 13:57:20

你说的很对。

marchlalala · 发表于 2013-2-25 20:38:01

恩，说得很有道理啊，学到东西了，谢谢

你说了算 · 发表于 2013-2-26 14:36:09

热胀冷缩，冬天天气冷密封圈和接头的收缩程度不一样，导致渗漏。这很正常、、、

遮望眼 · 发表于 2013-9-7 19:22:33

冬天启动发动机漏雨，一般保持慢车五分钟，原理是不是和这个是一样的？

whh845 · 发表于 2013-9-7 19:23:21

多谢多谢

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