厦金航线“金门游”将推出“分级最低报价”制

daewoo · 发表于 2007-6-2 18:28:16

法国空中客车与美国波音公司之间的天空之争持续上演，除了抢攻各国民航市场，连解体老旧飞机也竞争激烈。《华尔街日报》报道称，两家飞机制造业者正竞逐谁解体喷气客机较有效率。

　　报道称，过去四十年来，空客和波音一直在建造喷气客机相互竞争，如今又将焦点转移到谁在拆解喷气客机方面效率更高。

　　空客希望2015年时，一架喷气客机解体后百分之九十五能回收利用。

　　《华尔街日报》引述一项统计指出，未来二十年内，约有七千架飞机将结束飞行生涯。如何找到一种兼顾环保和经济效益、最合理也有效的方法就显得很重要。

　　报道称，去年四月，波音、Bartin和一些从事飞机回收加工厂，共同发起成立客机回收协会 (AircraftFleet Recycling Association，Afra)，结合二十三家公司，每年在美国亚利桑那和法国两地可以拆解处理一百五十架飞机。

　　事实上，飞机拆解后的零件是可以赚钱的行业，包括发动机、避震器、驾驶舱挡风玻璃、甚至是机上厨房、窗户、千斤顶等都会有人要。

　　空客也不甘示弱，成立一个专家小组，成员来自母公司欧洲航空防卫及太空公司及法国能源巨头Suez SA旗下废品回收企业的专家，看来两家民航机制造龙头，不只拼市场，也拼旧飞机回收业。

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