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[通用经验] 关于短停撤轮挡前的刹车

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中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2013-1-18 11:06:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
各位前辈,在航线短停,特别是快速过站的情况下,因为撤轮挡前,要先通知机组刹车,那么一般什么时候通知机组刹车比较合适呢,有时候,感觉刹车片很热,我看刹车片下来之后很热,怕太早刹车会伤到刹车片。。。
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中国民航大学

发表于 2013-1-18 11:38:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
拖车来的时候通知机组一般就比较合适
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在线王staeco

发表于 2013-1-18 12:29:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
没有必要
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发表于 2013-1-18 12:55:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个啊,正常情况下,机组如果按照检查单走,他们首先要做的就是刹车。有的飞机刹车以后会有指示,比如某些构型的737-800,767-300,等等。在地面就可以看到。正常情况下,刹车片不会因为热就黏在一起。如果你不放心机组没刹车,建议在廊桥撤了以后,通知机组刹车。
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发表于 2013-1-18 13:59:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没事的,短停其实没你想的那么短,一般来说,过站的时间最少得有上半个小时以上的时间,当飞机刚下来的时候,着地,刹车,那时刹车鼓会很热,所以当飞机停到固定机位的时候,机组只要看着勤务把轮挡给挡上,他自然就会松了刹车的。
而且像你问的这种问题等于白问,飞机在设计方面会很好的解决这个问题的,而且面对不同的刹车,如迫降,或是飞机什么的故障必须紧急停车的时候,刹车效率高,那段时间是不能刹车的。
次级的刹车,在设计上都会有考虑到的。
具体的机型都存在着相应的差异,如果你真想要了解更深点,AMM32里面去找吧!不同的机型不知道是不是一样,去下32-45去看下。大章节一下就能找到的。
希望我的回答对你有帮助吧!
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中国民航大学幸福航空在线王

发表于 2013-1-18 14:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
4楼正解
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发表于 2013-1-18 23:02:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
没事的
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中国民航大学吉祥航空

发表于 2013-1-19 02:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般机组自己刹车的
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发表于 2013-1-19 09:10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
谁说没事的?刚刚我们公司就发生一起没有刹车,轮当先撤掉,结果拖车抱轮时抱不起来还把防钮臂给撞变形的事故。
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发表于 2013-1-20 03:17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 8楼(黑马起航) 的帖子

⊙﹏⊙b汗,哥们,一般机组都是提前1个小时到的机上,像过站这种的话,原先的机组会持续飞,如果短停长的话,那么下一个机组也会来的相对早点。一般都会提前1个小时左右。你这个问题是机组弄的,一般在起飞前他就应该做好准备的。像你这个问题的话估计又得搞大了。
不过我咋没听说呢,哪公司?
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发表于 2013-1-20 10:56:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 9楼(tkhunter) 的帖子

桶上天了,结果就是我们没有跟机组确认刹车,责任全在机务,老飞没问题。
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实名认证

发表于 2013-1-20 11:02:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还有这种事情,用抱轮拖车前为什么一定要刹车啊,我们这从来不确认的。讲讲详细的过程吧,也好警示一下
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在线王

发表于 2013-1-20 15:10:09 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
望9楼能把原因说的详细点。
积硅步,至千里。
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发表于 2013-1-20 16:26:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 10楼(黑马起航) 的帖子

现在中国的民航机组就是老大,能有什么办法呢!
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在线王实名认证

发表于 2013-1-29 12:56:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我之前做过统计,飞机滑进停机位后的刹车温度看老飞怎么操作刹车,一般大概330-350左右,在温度是20度的环境下,每分钟自然下降5度左右,那么30分钟下降130~150,(温度低了,下降没那么快)
而,起飞温度是280(问机组得来,自己没查过),那么,如果是半小时停场,就已经200度左右,加上飞机滑出,起飞前,会要刹车,应该也满足起飞了。
我说的是320,其他机型或者条件不同请勿照搬
2013,摸索
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在线王实名认证

发表于 2013-1-29 13:01:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
关于刹车时间,或者刹不刹车,每个单位都应该有自己送飞机程序……自行参考
我建议的时间是:剩两对轮挡后,拖车接近之前
如果你刚好碰上是短停时间短,你怕刹车太热,可以先询问机组刹车温度……
(PS:这说的,自己都接受不了,太啰嗦了)
画外音:哪来这么多破事啊,啊,啊,啊……
2013,摸索
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中国民航飞行学院

发表于 2013-1-29 14:35:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一直没太注意过,准备撤之前刹上就好了吧,太热会拿氮气吹吹的。。
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发表于 2013-4-22 13:53:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机组会自己刹车,飞行手册有要求~
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广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2013-4-23 01:56:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
规定上客就要刹车的吧
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发表于 2013-4-23 22:14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
除过高能刹车,一般不会出现刹车过热粘黏的,上客时机组一般会自己设置,但最好撤轮挡时和机组确认,机组的录音会给自己多一层保护,免得自己干活不讨好,出事了扯不清。
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实名认证海航广州民航职业技术学院

发表于 2013-4-24 09:19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
答案很全
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-4-24 09:50:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么时候撤轮挡 什么时候通知机组刹车,不然万一飞机溜坡就可能发生事情
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厦门航空在线王

发表于 2013-4-26 13:58:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
上客就开始设刹车,之后才让撤轮挡,看来各个公司不一样哦
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