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[1-19通用] 想问问搞空客飞机兄弟们关于打力矩的问题

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国航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-12 13:12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
手册上有很多像110.56lbf.in这样的力矩值  你们怎么打的?
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TAECO实名认证

发表于 2013-1-12 13:58:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
打到110.56寸磅
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在线王实名认证

发表于 2013-1-12 14:09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一般都是有一个力矩范围的,比如100.56到120.56,那就从低往上打,
你的意思是110.56,要不要调那么精确,实际工作中,一般都不会这么细,可能就取110
你愿意的话,手头又有这么精确的力矩,就调好咯,又不难
2013,摸索
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中国民航大学幸福航空在线王

发表于 2013-1-12 14:19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
用力矩扳手直接搞定就行啊
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实名认证

发表于 2013-1-12 15:13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们都打111,取上不取下。
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因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2013-1-12 15:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
对于力矩值,一般都是给个范围的,因为不可能打到正好.对于有的地方,冬天夏天都不一样.有时候可以取到上限值 .而对于一般的力矩扳手,能取到小数点后一位就可以了.
因为有用心,所以有信心
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TAECO在线王中国民航大学

发表于 2013-1-12 15:33:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
没有见过那么精确的值,是什么飞机哪个部位的啊?
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发表于 2013-1-12 15:45:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一般力矩都是一个范围吧。。。打到这个范围就好了
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发表于 2013-1-12 16:03:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
“师傅,我忘借力矩了!”
“我来!打多少来着?恩,好了!”
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发表于 2013-1-12 16:25:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果110.56是范围最小值,你就取111,如果是范围最大值,你就取110吗!!不过最好去范围中间值么,小数点就可以忽略了!!
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试用期机务

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发表于 2013-1-12 16:26:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
查手册最好,标准施工。。
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发表于 2013-1-12 16:50:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
应该111吧
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国航中国民航大学实名认证

 楼主| 发表于 2013-1-12 17:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
不是范围 是确定的一个数  手册上很多这种力矩值得 小数点后两位,比如320飞机换主轮  第二次力矩值为110.56(好像是忘记了)磅英尺,空客手册为什么会给这么一个数值 而不是一个整数呢
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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2013-1-12 17:06:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回 8楼(m9taker) 的帖子

哈哈,中国特色的操作方式。
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TAECO实名认证

发表于 2013-1-12 18:03:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建

回  13楼(luck108)的帖子

第13楼luck108于2013-01-12 17:06发表的 回 8楼(m9taker) 的帖子 的帖子

哈哈,中国特色的操作方式。
呵呵,手感呀
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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2013-1-12 20:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 12楼(xkxu_03) 的帖子

不是整数是因为手册上力矩的单位是NM,150NM,是整数,换算成LB.FT就不是整数了,这就是出现小数的原因
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西北工业大学

发表于 2013-1-12 21:59:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
还没打过力矩的飘过
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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发表于 2013-1-13 08:52:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
可以打110
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发表于 2013-1-13 10:20:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看手册吧。。
我的地盘我做主
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发表于 2013-1-13 11:24:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不学空客不会打啊
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实名认证

发表于 2013-1-13 11:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
8楼回答得很有特色啊。
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在线王

发表于 2013-1-13 17:05:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
给出的力矩值一般有范围,最好取中间值。
积硅步,至千里。
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实名认证在线王

发表于 2013-1-13 19:47:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
8楼,哈哈哈
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实名认证

发表于 2013-1-13 21:19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
用力矩扳手直接搞定就行啊
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国航

发表于 2013-1-14 16:14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
较大力矩值中出现两位小数,是因为此类力矩多由其他单位制度换算而来(基本都是公制换算成英制)。手册中多使用两种单位分别标注,而工作中使用的工卡往往选用英制单位标注。如果需要精确打力矩,可以使用具有相应精度的磅表(很难找到),或者使用换算前单位的磅表(公制,牛米)打到规定的整数。
至于为什么公制单位就是整数?因为这是欧洲多数国家的法定计量单位,也是设计时使用的单位,所以多取整数;为了照顾英语国家的使用习惯,所以有换算出的英制数据,这是题外话了,呵呵。
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发表于 2013-1-16 11:14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 1楼(beikeha) 的帖子

娶一个整数,不用那么精确!
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国航中国民航大学实名认证

 楼主| 发表于 2013-1-16 11:56:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
引用第25楼f74p0704于2013-01-14 16:14发表的  :
较大力矩值中出现两位小数,是因为此类力矩多由其他单位制度换算而来(基本都是公制换算成英制)。手册中多使用两种单位分别标注,而工作中使用的工卡往往选用英制单位标注。如果需要精确打力矩,可以使用具有相应精度的磅表(很难找到),或者使用换算前单位的磅表(公制,牛米)打到规定的整数。
至于为什么公制单位就是整数?因为这是欧洲多数国家的法定计量单位,也是设计时使用的单位,所以多取整数;为了照顾英语国家的使用习惯,所以有换算出的英制数据,这是题外话了,呵呵。
这回答的才最正确,应该也是同道中人啊  呵呵
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发表于 2014-10-17 19:48:05 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
娶一个整数,不用那么精确!
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发表于 2014-10-18 16:12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
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中国民航大学四川航空实名认证

发表于 2014-10-18 21:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有小数是因为单位换算的原因吧,我们一般都是把英寸磅换成nm来打力矩的,而且取值并不推荐取最大的,而是与手册的值最接近最好,偏大偏小都不好
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