CFM56-7B发动机尾喷管积油原因？？？

传说哥 · 发表于 2013-1-9 18:48:23

RT，跪求大神解答，为什么会有积油现象呢

hjkl · 发表于 2013-1-9 19:06:24

发动机在低转速情况下，油气分离器的密封效果不佳，导致大量的热滑油蒸汽从尾部露出，遇到冷的尾喷管壁，就会液化重新凝结成滑油，造成滑油沉积在尾喷口内。

leichao618 · 发表于 2013-1-9 19:48:59

嗯不错不错还可以学习一下的

luck108 · 发表于 2013-1-9 20:32:03

发动机是允许漏油的

zxc7942542 · 发表于 2013-1-10 15:27:30

学习一下，以后遇到了就OK 了！

探索者 · 发表于 2013-1-10 17:09:30

走着知道就好

cfh842 · 发表于 2013-1-10 19:23:06

原来是滑油沉积造成的！！！

m9taker · 发表于 2013-1-10 21:19:31

怪不得经常看得到

alex21 · 发表于 2013-1-14 14:08:37

低转速情况下，压气机压力低，油气分离器无法起到密封作用。

guodongkui · 发表于 2013-1-21 14:03:43

二楼正解，这个现象也是允许的，只要关车两个小时以后不漏，就可以了，正常现象

conne · 发表于 2013-3-29 15:39:00

很多时候是这四个封圈老化所导致，所以GE建议更换

集隼 · 发表于 2013-3-30 02:26:33

就是发动机在低速转动时，各轴承封严效果不佳，滑油经过转子的转轴流向发动机尾部！

apoloc · 发表于 2013-3-30 15:41:15

不错不错还可以学习一下的

cauc王威 · 发表于 2013-4-14 21:02:34

听老师傅说过部分轴承的滑油是不回收，直接排除，所以才有余油，也不知道对不对

agree · 发表于 2013-4-14 23:31:05

湿冷转后没有干冷转

romanticsky · 发表于 2013-4-17 21:17:00

二楼一语道破，我同意。不过要注意滑油消耗量，要在正常范围内。

传说哥 · 发表于 2013-4-20 15:05:05

第26楼cauc王威于2013-04-14 21:02发表的:

听老师傅说过部分轴承的滑油是不回收，直接排除，所以才有余油，也不知道对不对

不回收？那怎么检查轴承损伤啊？不是利用磁堵收集金属碎屑的吗？

东坡居士 · 发表于 2013-7-29 12:34:19

不知道哇

62109 · 发表于 2014-4-8 18:34:47

油气分离器是靠压气机来的气去封住篦齿封严的，停车或转速低时，引气压力不够导致，只要后续停止就可以接受。

beyondxixi726 · 发表于 2014-4-8 22:08:32

hjkl:发动机在低转速情况下，油气分离器的密封效果不佳，导致大量的热滑油蒸汽从尾部露出，遇到冷的尾喷管壁，就会液化重新凝结成滑油，造成滑油沉积在尾喷口内。 (2013-01-09 19:06)

请问油气分离器是什么东东啊

shii · 发表于 2014-4-9 13:06:17

原来是这样啊

611870 · 发表于 2014-4-9 16:13:08

CFM正常，因为CFM的封严类型和V2500不同，滑油消耗量也大

wjbtutu · 发表于 2014-10-3 23:06:28

cfm的发动机都这样.滑耗比罗罗高多]

内容来自[触屏版]

higher · 发表于 2014-11-28 16:53:43

2500是不是不允许有滑油沉积的

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[CFM] CFM56-7B发动机尾喷管积油原因？？？

回  26楼(cauc王威)的帖子

回 hjkl 的帖子

中国民航大学

实名认证

南航

在线王

staeco

南京航空航天大学

TAECO

中国民航飞行学院

东海航空

厦门航空

国航

深圳航空