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[34导航] CAT3 conditions具体指的是什么?

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试用期机务

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发表于 2013-1-8 20:14:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁沈阳
    A320 AMM手册中经常提到“If the A/C is operated in CAT3 conditions”,想知道CAT3 conditions具体指的是什么?有什么参考吗?
谢谢!
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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-8 20:54:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
三类盲降的标准吗?如果是的话直接可以百度啊
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机务学徒工

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发表于 2013-1-8 21:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
三类近进,国内机场目前还没有这个等级的设施,这个级别的近进等级最高。
还有二类近进,一般机场能满足的近进等级在跑道口能看到标识的。
/AIRBUS/∈/A320/
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-1-9 00:26:56 | 显示全部楼层 来自: 德国
CAT3 conditions指的是三类盲降条件

影响飞机盲降能力的因素很多,比如说自动飞行系统,导航,显示,液压系统,前轮转弯,发动机的控制,等系统故障都会造成降级,建议你看看下面这个课件,不明白的地方,我可以再给你解释.

http://bbs.airacm.com/read.php?tid-87764.html
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见习机务员

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发表于 2013-1-9 06:20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
三类盲降国内木有啊
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-1-9 07:03:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
具体情况可以百度一下
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北京航空航天大学

发表于 2013-1-9 21:14:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
三类盲降  很少有
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海航上海交通职业技术学院实名认证

发表于 2013-1-11 23:51:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
决断高度30米
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实名认证中国民航大学南航

发表于 2013-1-12 02:28:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
其实那句话是说飞机是否在三类盲降条件下运行。而这个运行不仅需要技术支持还需要法规许可。公司自己得决定也算。但国内目前少有达到标准得。也不允许。所以你懂得
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TAECO实名认证

发表于 2013-1-12 09:21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
不管有没有,Land 3测试都要做哦
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发表于 2013-1-12 11:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个在全世界范围内恐怕就很少运行的   这个对飞机和机场的要求是相当的高
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 楼主| 发表于 2013-1-15 20:50:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

回 3楼(太有才了) 的帖子

谢谢,不过我下载不下来啊!
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上海交通职业技术学院

发表于 2013-6-15 23:09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好像浦东3类
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发表于 2013-6-18 10:59:54 | 显示全部楼层 来自: 新西兰

回 alone4people4 的帖子

alone4people4:这个在全世界范围内恐怕就很少运行的   这个对飞机和机场的要求是相当的高 (2013-01-12 11:35) 
I disagreed! CAT 3 Dual is quite common in overseas. My company's policy is that all a/c need to carry out a CAT 3 autoland at least once a month, but I'm not sure about this in China.
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发表于 2013-6-18 20:23:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 flyingspanner 的帖子

flyingspanner:I disagreed! CAT 3 Dual is quite common in overseas. My company's policy is that all a/c need to carry out a CAT 3 autoland at least once a month, but I'm not sure about this in China. (2013-06-18 10:59) 
what is you said is really ?which country do you have
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