关于AVM 显示的一个问题

lly · 发表于 2013-1-4 10:33:21

各位大侠：
小弟在看AMM77章，看到AVM DISPLAY IMBLANCE DATA 时，看到提到的：N1 shaft vibration displacement in mils DA，这个 in mils DA 是什么意思呢？能否请各位解答一下，非常感谢！

yinzhenmao · 发表于 2013-1-4 12:44:50

这个不懂

TSINGTAO · 发表于 2013-1-4 16:31:46

这个是指震动的单位.发动机的振动值是速度值。CFM56系列发动机的的振动测量值以MILS和ips作为单位。对后者ips顾名思义就是inch per second英寸每秒，换算为公制就是米每秒，是速度的量纲；对前者，查WIKI可以知道是角速度。MIL是1米物体在1000米外张的角度，即1/1000弧度（见WIKI）。MILS即1/1000弧度每秒。对在翼的发动机而言，它使用的是UNIT（单位）。对某型号的AVM，0~5个UNIT，对应于0~10个MILS，即一个单位（UNIT）的振动对应于2MILS的振动

太有才了 · 发表于 2013-1-4 16:47:45

mils DA是Mils Double Amplitude
Mils密尔是常用的震动测量值，为震动位移的峰峰值单位

lly · 发表于 2013-1-4 17:01:27

非常感谢啊！不知大侠们，做过发动机的配平工作吗？能否简要说一下配平的过程？

yhc811224 · 发表于 2013-1-5 00:08:20

这个不懂

leonttime · 发表于 2013-1-5 13:20:40

真不懂啊~

探索者 · 发表于 2013-1-5 13:21:46

楼上的真是强大啊

005315 · 发表于 2013-1-5 14:32:23

不好意思，不清楚哦。

zhuwenshun · 发表于 2013-1-5 20:14:42

学校了

ryn_82 · 发表于 2013-1-6 09:44:25

使用AVM的配平过程：
1、查看发动机上安装的配平螺钉型号，记录非P07和P14的螺钉位置和型号。
2、将AVM里保存的配平螺钉位置型号数据改为和发动机实际安装的一致。
3、选择AVM里1个不平衡数据进行配平计算
4、根据计算结果更换螺钉
5、试车检查振动值
更多资料请查看http://bbs.airacm.com/apps.php?q ... 5&uid=55843

lly · 发表于 2013-1-6 10:20:14

多谢10楼的朋友！

ibm058 · 发表于 2013-1-31 18:52:51

从来没有纠结过这个问题啊

nipfisker · 发表于 2013-2-2 17:56:28

kongzengguang:这个是指震动的单位.发动机的振动值是速度值。CFM56系列发动机的的振动测量值以MILS和ips作为单位。对后者ips顾名思义就是inch per second英寸每秒，换算为公制就是米每秒，是速度的量纲；对前者， .. (2013-01-04 16:31)

太有才了！！！

jy02535896 · 发表于 2013-2-13 13:07:15

帮顶一个，以前只知道是震动的单位，MIL和IPS，现在了解了

kli_08 · 发表于 2014-2-10 16:07:42

经常做V2500的配平工作，实际上很简单，根据相关参数计算出需要配平的位置和配平块的型号，剩下的就是拆装和试车了

jehad · 发表于 2014-2-10 23:12:53

大家都很厉害

forestgump · 发表于 2014-2-11 18:49:59

CFM56的振动传感器是加速度计（accelerometer)，测量出的单位是加速度g，提供给AVM，在AVM中通过数学公式计算，与时间函数的一次积分的出速度单位IPS（英寸每秒），再与时间函数的积分得出距离MILS（1/1000英寸）。MILS是通过加速度g的二次积分算出来的！使用MILS和IPS主要是消除数据波动。
DA MILS是值双波幅之间的距离，波峰到波谷。DOUBLE AMPLITUDE MILS
飞机使用的UNITS（单位），一般是ＦＡＤＥＣ将DA MILS通过分段函数计算出来的，而且前、后传感器和N1\\N2转子提供的MILS与UNITS之间的换算关系是不一样的，一般分两段正比例函数（可以查手册），即2个UNITS代表4MILS，4个UNITS不一定代表8个MILS。使用UNITS主要是方便我们机务维护和飞行使用。我们不用知道8个MILS是否超标（除了发动机工程师），在飞行使用和机务维护中只要知道2个UNITS以上要维护，4个UNITS飞行的要采取措施、机务不能放飞机，就可以了。当GE公司需要调整飞机维护方案时，只需要修改FADEC中的软件，例如原前传感器提供的N1振动为８个MILS代表4UNITS，在软件中修改为6个MILS代表4个UNITS，如此一来，外场机务和飞行都不用知道的情况下就提高了维护标准，便于外场机务和飞行！
一般GE的发动机都使用MILS而不使用IPS（GE90的N2振动使用IPS），因MILS经过两次计算数据点更稳定。

ryn_82 · 发表于 2014-2-12 15:22:43

CFM的发动机是低压转子使用MILS DA，高压转子使用IPS，在驾驶舱以UNIT连续显示四个振动的最大值。7B换算表格如下：

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[70-80发动机CFM56-7] 关于AVM 显示的一个问题

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