机务在线

搜索
查看: 4269|回复: 7

[通用经验] 关于全向天线和方向天线的一个问题

[复制链接]

12

主题

66

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453

中国民航大学厦门航空

发表于 2012-12-25 14:35:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东汕头
VOR和机载TCAS天线都是通过向不同的方向发送相位不同的信号来判断相对方位的,为什么一个是全向性天线,一个是方向性天线?还有就是,起落架手柄放下后,下TCAS天线变为全向性天线,起什么作用?
回复

使用道具 举报

1

主题

132

帖子

69

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
69
发表于 2012-12-25 15:18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
天线是无线电的,我机械不懂呀。
回复 支持 反对

使用道具 举报

41

主题

2399

帖子

2889

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
2889

实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2012-12-25 19:10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个貌似的电的啊 ··
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

6

帖子

35

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
35
发表于 2013-1-6 22:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
VOR计算的是磁北极与飞机和导航台连线之间的夹角,该角度与飞机的飞行方向无关,而角度的计算与接收的无线电信号有关,所以VOR天线为全向天线只需接收信号即可。TCAS计算入侵目标的方位是通过控制四组天线接通时序来获得的,因此天线为方向性天线。另外,TCAS的下天线中A组可以配置为全向天线。
回复 支持 反对

使用道具 举报

22

主题

121

帖子

713

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
713
发表于 2013-1-9 23:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
电子的不怎么懂
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

333

帖子

675

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
675

南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-16 19:52:50 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这个问题原理上说是有点复杂的:
VOR天线使用的是全向天线,也就是单从天线的功能是无法判断接收波束是从哪个方向发送来的,但是VOR地面站发送的无线电波束中的调制信号会随着方位的变化而有频率的偏差,也就是以磁北为基准,不同的频率代表不同方位,这样飞机VOR接收到信号后按调制信号的频率就可以得到方位值了。
而TCAS的天线是方向性天线,内有4个阵列式相控单元,通过22接收到信号的强弱来判断来波的方位,而当放下起落架后,由于起落架对波束的反射影响会使计算方位不准确,所以会抑制下天线的方位功能,只测量距离。
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

492

帖子

361

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
361
发表于 2013-1-16 20:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃定西
全相信标,方向信标
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

466

帖子

295

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
295

上海交通职业技术学院

发表于 2013-6-15 23:08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
VOR是接收天线,没发射什么事
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表