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[A320] V2500发动机连续点火的工作原理?

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机务正式工-无执照

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发表于 2012-12-16 12:39:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川德阳
想知道V2500发动机连续点火的工作原理 影响因素
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工程师

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在线王实名认证

发表于 2012-12-16 12:50:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
点火是由点火激励器来供电/控制的
当驾驶舱把模式选择到“norm”位时,eec会按需控制实施连续点火
具体楼主去看74-00-00吧
QQ截图20121216124634.png
2013,摸索
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2012-12-16 12:58:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳

回 1楼(hjkl) 的帖子

找到了 十分感谢
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见习机务员

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发表于 2012-12-16 14:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆石河子
这也太专业了吧
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2012-12-19 08:55:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看手册的呀
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试用期机务

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发表于 2012-12-19 20:26:43 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
连续点火是在特定情况下才会发生的,一般情况下是EEC任意选择一套点火系统单独点火。,EEC控制点火控制器从而控制点火激励器连续点火。连续点火出现在:人工启动,发动机开启防冰,EIU失效,发动机数据显示可能熄火,自动启动过程中点火推迟,发动机空中停车后再启动。这些情况下,EEC会控制点火系统持续点火。
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-6-22 16:11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
手册员工
机务棒棒!
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发表于 2013-6-28 02:12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这就 是手册上的嘛
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试用期机务

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发表于 2013-6-28 11:18:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 hjkl 的帖子

hjkl:点火是由点火激励器来供电/控制的
当驾驶舱把模式选择到“norm”位时,eec会按需控制实施连续点火
具体楼主去看74-00-00吧
 (2012-12-16 12:50) 
确实是解决问题啊,得来不容易
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发表于 2013-7-11 03:27:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
很专业
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