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空客飞机航线维护的过程中很多故障都是计算机的问题,复位下就好啦!
这个就是计算机复位的速查表格,一目了然
A320 飞机计算机常用跳开关位置及复位方法 ATA | 计算机 | 跳开关 拔出时间 (秒) | 上电 时间 (秒) | 跳开关位置 | 测试条件: ★=飞机在地面 Ⅹ=发动机停车 | 面板 (VU) | 位置 | 21 | AEVC | 1 | 85 | 49 122 | D5/6 Y17 | 供气/排气扇按钮 放自动位; 水上迫降放关闭位。 | CHC CVC | 200MS | 28 | 49 122 | C7 S22 | ★ | CPC | >2MS | 1 | 49 122 | D9 Y22/23 | ★ , 发动机慢车 三部惯导接通。 | ACSC | 200MS | 36 | 49 122 | D7/8 左:X21/22,Y18 右:W21/22,Y20/21 | ★, 空调组件关 | 22 | FAC | >5 | 90 | 49 121 | B3/4 M18/19 | ★, Ⅹ | FCU | >7 分 | 10 | 49 121 | B5 M21 | ★ | FMGC | 40 | 120 | 49 121 | B2 M17 | ★ | MCDU | >200MS | 45 | 49 121 | B1 N20 | 每次只能复位一台 | 23 | ACP | 1 | 1 | 49 121 | G6/7 M2 | ★ | CIDS | 10 | 60 | 49 121 | H1,G1/2/3,HA9-12 M5/6/8/9/10/11/12 | ★ , 客舱门关; 或★, Ⅹ,客舱门不关 但不操作 CIDS 电门。 | HF | 1 | 10 | 49 121 | HA14 L13 | ★ | RMP | 2 | 2 | 49 121 | G10 L2/3 | ★ | VHF | 1 | 10 | 49 121 | G9 L4/5 | ★ | FAP | 10 | 1 | 2000 49 121 | F7 H1 Q14 | 无。 | 24 | GCU | 15MS | 30MS | 122 | T26/27 | ★, Ⅹ | GAPCU | 1 | 35MS | 122 123 | W24 AB7 | ★ , Ⅹ, APU 关, 外电源接通。 |
ATA | 计算机 | 跳开关 拔出时间 (秒) | 上电 时间 (秒) | 跳开关位置 | 测试条件: ★=飞机在地面 Ⅹ=发动机停车 | 面板 (VU) | 位置 | 26 | FDU | 200MS | 57 | 49 121 | A6/7 L43/44,Q38/39 | ★ | SDCU | 70 | 10 | 49 122 | C5/6 T17/18 | ★ | 27 | ELAC | 30MS | 8 | 49 122 | B11 R20 | 液压要关断。 也可按 23、24VU 面板 上的复位电门。 | FCDU | >3 | 3 | 49 121 | B10 Q20 | ★, Ⅹ | SEC | 5 | 18 | 49 121 | B8 Q18/19 | 液压要关断。 也可按 23、24VU 面板 上的复位电门。 | SFCC | >200MS | <2 | 49 121 | B6/7 R21,Q21 | ★, Ⅹ | 28 | FQIC | >2 | 80 | 49 121 | A13 L26, M27 | ★ | 29 | 黄电动泵关不断 | 122 | N30 | ★ | 30 | PHC | 3 | 9 | 49 122 | D3 Y12, Y16 | ★ | WHC | 5 | 5 | 122 | X13/14 W13/14 | ★ | 31 | CFDIU | >3 | 60 | 121 | J17/18 | ★, Ⅹ | DMC | 1 | 4 | 49 121 | E7/9/10/11 Q8/9,R8 | ★ | FDIMU DFDR | 1 | 40 | 121 | K15 K16 | ★, Ⅹ | DU | >6 | 5 to 20 | 49 121 | E1/2/3/4/5/6 R3/4/5/6/10/11 | ★ | FWC | >1 | 50 | 49 121 | F1 Q7 | ★ | SDAC | >1 | 5 | 49 121 | F4 Q6 | ★ | 32 | BSCU | >30MS | 950MS | 121 | M33/34/35/36 | ★ | LGCIU | >3MS | 210MS | 49 121 | C9 Q34/35 | 每次只能复位一台。 |
ATA | 计算机 | 跳开关 拔出时间 (秒) | 上电 时间 (秒) | 跳开关位置 | 测试条件: ★=飞机在地面 Ⅹ=发动机停车 | 面板 (VU) | 位置 | 34 | ADF | 2 | 2 | 49 121 | H14 K2 | ★ | ADIRU | >20 | 5 | 105 49 121 | C2 F6/7/9 N3-10 | ★ | ATC | 1 | 3 | 49 121 | G11 K7 | ★ | DME | 2 | 2 | 49 121 | G14 K6 | ★ | GPWS | 1 | 2 | 121 | P7,P6 | ★ | MMR | 1 | 1 | 49 121 | G12 L7 | ★ | RADAR | 1 | 30 | 121 | K13 | ★ | RA | 2 | 3 | 121 | K11,K12 | ★ | VOR | 3 | 3 | 49 121 | G13 K8 | ★ | TCAS | 200MS | 40 | 121 | K10 | ★ | ISIS | 10 | 30 | 49 | F12 | | 36 | BMC | 1 | 22 | 49 122 | D11,D12 Z22,Z23 | ★ | 38 | VSC | 0 | 0 | 2001 | VACUUM SYS | ★ | 49 | ECB | >250MS | 3 | 121 | L41,L42 | ★ , APU Stopped APU Master SW ON | 73 | EIU | 1 | 2 | 49 121 | A4,A5 R41,Q40 | ★, Ⅹ | 77 | EVMU | 140MS | 100 | 121 | R44 | ★, Ⅹ |
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