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[A330] IDG脱开复位环的操作影响

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试用期机务

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发表于 2012-12-11 09:49:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
       在对A320进行勤务操作时,一人按压IDG电门,另外一维护人员,(已经打开了右侧风扇整流罩),拉伸IDG复位环,听到咔哒声后,慢慢将环拉到初始位置。在此过程中观察到的IDG复位环有几种状态。
    谢谢您的回答。
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2012-12-11 10:21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
好东西  分享了
君の読んでいる本が好
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机务正式工-执照F

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港龙航空在线王

发表于 2012-12-11 12:45:09 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
人工复位一种还有别的吗
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2012-12-11 15:59:57 | 显示全部楼层 来自: 德国
2楼的说法是错误的。

没起动发动机,按压IDG电门,不会给电磁阀供电,IDG也不会脱开。
在发动机低转速时,通过一个继电器断开给IDG脱开电磁阀的供电。
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2012-12-11 20:42:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 2楼(448560152) 的帖子

复位后试车,IDG伸出指示就会消失了,
复位后,没有试车,IDG的伸出指示会消失吗
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试用期机务

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发表于 2012-12-17 17:11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
同意6楼的说法
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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学

发表于 2012-12-17 22:36:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
受教了!
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-2-4 16:05:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
受益匪浅
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中国民航飞行学院

发表于 2013-2-13 15:56:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看了一下,还是不太懂。。。继续学习
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发表于 2013-5-9 12:37:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

回 太有才了 的帖子

太有才了:2楼的说法是错误的。

没起动发动机,按压IDG电门,不会给电磁阀供电,IDG也不会脱开。
在发动机低转速时,通过一个继电器断开给IDG脱开电磁阀的供电。 (2012-12-11 15:59) 
我知道发动机没启动的时候 按压电门是不会脱开IDG的 可是什么转速的时候按压才有效呢 书上说要慢车以上转速按压才能脱开 要不会有可能损坏齿形离合器。我在AMM和ASM里面好像都没有找到
最近也发生了保留一个IDG  飞机推出后启动完 无法脱开IDG的事情 想知道慢车时能不能脱开??麻烦你了
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实名认证

发表于 2013-5-9 16:04:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
好专业的问题啊。
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-5-9 16:43:56 | 显示全部楼层 来自: 德国

回 不如民工 的帖子

不如民工:

我知道发动机没启动的时候 按压电门是不会脱开IDG的 可是什么转速的时候按压才有效呢 书上说要慢车以上转速按压才能脱开 要不会有可能损坏齿形离合器。我在AMM和ASM里面好像都没有找到
最近也发生了保留一个IDG  飞机推出后启动完 无法脱开IDG的事情 想知道慢车时能不能脱开??麻烦你了
给你贴个系统简图,GCU会收到一个从FADEC送过来的发动机转速信号
如果慢车以下,会激活低速保护电路,所以按脱开按钮不会断开IDG
09.05.jpg
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