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机务在线»论坛 › 机务社区 › 维修资料 › 发动机核心机的位置偏下方？？
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[CFM] 发动机核心机的位置偏下方？？

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助理工程师

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中国民航大学实名认证南航在线王
发表于 2012-12-7 19:18:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国广东汕头
QQ截图20121207191251.png

那天晚班，看了一下一个发动机（忘了是CFM56-3还是CFM56-7的），看了很久，一开始还以为自己看错了，但后来发现，我把视线对准了发动机尾喷管轴线，发现了这个问题，请前辈们仔细看看，发动机核心机部分是不是偏下方了，核心机轴线似乎比发动机轴线稍低，请问这个是为什么呢？为什么要设计成这样呢，这样的话，尾喷管下方的受热情况不是更加恶劣吗？搞不懂啊。。。。
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助理工程师

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staeco南京航空航天大学实名认证
发表于 2012-12-7 20:08:35 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
估计设计上要考虑的问题了
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工程师

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在线王实名认证
发表于 2012-12-7 20:48:28 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
之前听老师傅说过，设计就是这样的，忘了是什么原因
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试用期机务

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发表于 2012-12-7 21:01:16 | 显示全部楼层 来自： 中国四川德阳
好东西  谢谢
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助理工程师

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中国民航飞行学院国航在线王
发表于 2012-12-7 21:01:51 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
看图，你拍的应该是CFM56-7BE型的发动机吧，该发动机为了防止停转时尾锥中集油特意安装了一个集油罩将滑油排出尾锥，集油罩是偏心安装的。
分享阳光,共担风雨!
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机务正式工－无执照

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发表于 2012-12-7 21:04:33 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
主要是设计问题
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机务正式工－执照C

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中国民航大学实名认证在线王
发表于 2012-12-7 23:04:02 | 显示全部楼层 来自： 中国福建福州
设计上的考虑
老乐
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机务学徒工

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TAECO中国民航大学
发表于 2012-12-7 23:29:03 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
这样设计应该比较不会烧伤pylon
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机务正式工－无执照

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发表于 2012-12-8 10:41:57 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
了解了，原来还可以这样
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机务正式工－无执照

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发表于 2012-12-8 11:21:29 | 显示全部楼层 来自： 中国宁夏银川
有意这么样设计的
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机务正式工－无执照

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实名认证奥凯航空
发表于 2012-12-8 21:09:21 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
不懂啊。
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见习机务员

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发表于 2012-12-10 22:26:50 | 显示全部楼层 来自： 中国四川德阳
这个设计很常见啊
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院
发表于 2012-12-26 09:08:08 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
发动机安装在飞机上时有1-3°的前倾，手册上有标注的，即有一定的安装角
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发表于 2013-7-11 21:13:07 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西咸阳
设计上的考虑
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