求助！关于香港航空的待遇和要求

shipmaster00 · 发表于 2012-12-1 15:31:23

各位前辈，在民航资源网看到了香港航空的招聘信息，由于没在外企干过，
请问：
   ①下面这个职位说的是放行工程师吗还是说的我们国内的机械员？
   ②在香港放行飞机的话需要那些关于执照的要求？也是像国内基础执照+机型+授权吗？
   ③香港本地的几家航空的Line Maintenance Engineer待遇怎么样，大概多少港币一个月？
   ④在香港注册的飞机飞到国内或国外是不是按照HKAR放行的呢？国内的飞机飞到国外是不是也是按照CCAR放行呢？
请在香港国泰，港龙或港航待过的前辈帮忙解答一下，请前辈留下联系方式，还在很多问题需要请教，谢谢啦！！！
我的QQ：739769160，

Line Maintenance Engineer (HKA_CARNOC_LME_211211)

Key Responsibilities:• Reporting to Line Maintenance Operation Manager, carry out scheduled Line Maintenance check (e.g. daily check, package check, weekly check, etc.)• Control aircraft technical status for aircraft on-site (during transit or overnight, etc.)• Issue the CRS for all completed maintenance work• Carry out troubleshooting activities for aircrafts• Report all occurrences involving from ramp to Maintenance Control Center• Coordinate with MRO staff for maintenance support on-site• Provide AOG field support for stations• Carry out tasks assigned by Line Maintenance Manager

Requirements:• Degree holder in relevant field• Possess HKAR66 or CCAR 66 license• With at least 3 years’ Maintenance experience• Possess a driving license• Good physical condition which is suitable to work shifts • Fluent spoken and written English

hjkl · 发表于 2012-12-1 15:39:08

同是内地，不解香港风情

TSINGTAO · 发表于 2012-12-1 16:12:36

在外企的日子一定不好过.

探索者 · 发表于 2012-12-1 16:39:08

在山航的日子也不好过！

zhaojiangtao · 发表于 2012-12-1 16:57:26

天下机务一大家，到哪都一样。

zhengchen757 · 发表于 2012-12-1 17:53:55

不解香港风情

sunming · 发表于 2012-12-1 18:09:02

香港好地方但是在那里是要求很高呢

lvyue999 · 发表于 2012-12-1 18:12:03

磨砺+锻炼

syyuan · 发表于 2012-12-1 18:38:47

可以去了解下。

猜猜我是谁！？ · 发表于 2012-12-1 20:41:00

关注中不懂啊

bsas2009 · 发表于 2012-12-1 21:40:26

他们的标志貌似和扬子江的很像啊

探索者 · 发表于 2012-12-1 22:14:33

有谁知道来点详细的啊

jh8899 · 发表于 2012-12-1 22:47:31

和西部的一样

caolaoda · 发表于 2012-12-2 08:40:24

听说待遇很高，要求也很高！

ylq1985 · 发表于 2012-12-2 12:40:58

有什么路子进啊

茉莉花清茶 · 发表于 2012-12-13 17:46:31

是海航的啊，那是什么外企啊，

cauc飞制 · 发表于 2012-12-14 18:19:46

都是海航的子公司

yongjie612118 · 发表于 2012-12-14 19:29:36

都是海航的

机务痴汉 · 发表于 2013-1-4 09:32:07

不是，全世界放行佬都叫“RELEASE ENGINEER”
你把工作职责看透，也发现明显不是

subvert · 发表于 2013-1-4 14:51:39

都是海航的马甲啊

这个工作职责在海航系统里面应该属于技术员，没有提到放行的内容

xleighost · 发表于 2013-1-8 01:42:57

看来大家共坐一井啊

小蝙蝠 · 发表于 2013-1-8 13:49:50

香港应该待遇很高

TOGA · 发表于 2013-1-8 14:13:38

应该是机务的日子都不好过

afanti · 发表于 2013-1-12 09:57:02

香港航空和扬子江快运都有海航控股，而且股份还不少，所以…………HA.

刘文祥 · 发表于 2013-1-13 14:14:43

香港工资多吗

飞机起落架 · 发表于 2013-2-27 14:42:51

在大陆看，当然高了。但你要知道，你是在香港生活，一碗面25-30的日子。房子租一居室10000多，你还觉得高吗？而且，香港的工作量，你问下Haeco的人就是太古的母公司。梦想要有，但是一定要搞清楚状况

ven · 发表于 2013-2-27 23:10:29

可望不可求啊！！！

lvhejinzoro · 发表于 2013-3-3 09:47:21

有机会去还是不错的，见见世面吗！

wade · 发表于 2013-5-27 22:54:24

都是国内，还是离家近点好

xixihaha88 · 发表于 2013-6-9 12:48:44

都过去半年了不知道楼主是不是一样已经应聘上了据我知道到的回答一两点，不尽的地方欢迎弟兄们补充：
1；这个职位就是咱么叫的航线放行；
2；香港现在承认国内的执照，不过需要加考一些英语的项目，然后拿着这些增项换取香港的维修执照，这里面的维修经历只能算香港的，不过国内的CCAR 66经验还是可以累计的；当然也是需要授权，是公司内部的，跟咱们国内套路一样；
3；同是 LM 分机型、发动机、机身等等不同的授权工资底薪是不一样的，具体范围差别很大，第的也就是1万多，高的如国泰大拿级别的一个月7万港币底薪，加机型补助等等；
4；楼主说的没错。按注册地和公司规定进行放行。

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