A320飞机刹车温度指示异常

水木清扬 · 发表于 2012-11-25 01:29:19

[排故经验分享活动]
【现象描述】
1、ECAM 警告BRAKES HOT
2、ECAM WHEEL 页面指示：
1）刹车温度指示XX；
2）同一起落架的两个刹车温度相差超过150℃，并且其中一个超过600℃或另一个低于60℃；
3）左右主起落架刹车平均温度相差超过200℃；
4）轮子热熔塞熔化且温度显示小于900℃（A320 和319），800℃（A321）；
5）刹车温度显示超过900℃（A320 和319），800℃（A321）。

【放行依据】
1、若是指示故障，则参考MEL 32-47-01（刹车温度监控组件BTMU）或MEL 32-07-01（在WHEEL 页
面的刹车温度指示）放行；
2、若刹车系统故障，确认故障部件后，参考相应MEL 放行。

【交流与报告】
1、在地面若刹车温度超过300℃，则要推迟起飞（参考FCOM3.02.32）。A320系列飞机选装
了刹车风扇，开启刹车风扇可以降低刹车温度。
2、向机组了解落地机场高度及使用刹车情况。

【系统简介】
每个刹车上有一个刹车温度传感器，BTMU 接收刹车温度传感器信号处理并补偿后传递给BSCU。刹
无标题2.png

车温度超过300℃时会触发ECAM 警告BRAKES HOT。无标题1.png

【维护提示】
1、首先需排除线路和指示问题（参考TSM32-47-00 PB 201）。
2、同一起落架的两个刹车温差超过150℃且其中一个刹车温度高于600℃或低于60℃，参考TSM
TASK 32-42-00-810-921 排故。
注意：在完成液压系统工作后，严格按手册要求进行放气。刹车系统内若有空气，会产生气穴现象，
也会导致刹车温度高。
3、左、右刹车的平均温差大于等于200℃，参考TSM TASK 32-42-00-810-922 排故。

4、轮子热熔塞熔化且温度显示小于900℃ （ A320 和A319 ）， 800℃ （ A321 ），参考TSM
TASK 32-42-00-810-923 排故：
1）首先需参考AMM 05-51-16-200-001 对轮毂、刹车和轮轴的部件进行检查是否有过热迹象。
2）若轮胎有瘪胎现象并在瘪胎情况下运转过，则需要更换该轮子和同一起落架的另一个轮子。
5、刹车温度指示超过900℃（A320 和319），800℃（A321），参考TSM TASK 32-42-00-810-924 排故。
1）首先需按照AMM 05-51-16-200-001 对轮毂、刹车和轮轴的部件进行检查是否有过热迹象。
2）并需要拆下超温或热熔塞熔化的主轮&刹车和同一起落架的另一主轮&刹车进行翻修。
注意：若有明火存在，不要使用干粉灭火剂，因为干粉灭火剂会沉积在轮毂和刹车表面导致无法散热，
容易使轮毂、刹车和轮轴永久性发生结构损伤。接近轮毂时，要从轮毂的前或后面接近，不要从轮毂
中间接近。无标题3.png