ram air inter flap起飞降落阶段关闭的信号来自哪里？

w330707302 · 发表于 2012-11-23 06:50:12

新人，有几个问题麻烦哪位师傅赐教？
1ram air inter flap起飞降落阶段关闭的信号来自哪里？
2.bypass valve 的作用，有几个？
3.再循环风扇的空气来自哪里？
3.man v/s ctl  在up位，外流活门怎么活动的？
4.cpc1和cpc2是怎么轮流控制的？
5.SAFETY  VALVE打开的条件？
6.蒙皮热交换器隔离活门何时处于关闭状态？
7.货舱的热空气来自于哪里？
8.aevc控制范围？
9.ram air  应急条件下打开，打开的前提条件？打开会伴随着外流活门的什么位置？
10.发动机与APU引气同时存在，APU火警执行完火警程序，pack会不会关闭？
谢谢~~！！！！

探索者 · 发表于 2012-11-23 11:14:24

大部分也不懂

alone4people4 · 发表于 2012-11-23 13:19:52

1 LGCIU 2 调节温度和释放压力 3客舱 3关闭 4是由ACSC控制的，一般是轮流工做 5有正负压差时 6在地面构型时 7引气要看是发动机还是APU 8要看构型地面9到12度空中 31到35度 9两个PACK有故障或者不工作时 OUTLET VALVE半开 10这个问的有问题吧

毛茸茸的山桃 · 发表于 2012-11-23 14:07:12

电子老，飘过。。。。。

太有才了 · 发表于 2012-11-27 21:55:41

1ram air inter flap起飞降落阶段关闭的信号来自哪里？
空地信号来自LGCIU2，由ACSC控制做动器。
2.bypass valve 的作用，有几个？
一个，通过Bypass Valve和Ram Air inlet Valve一起调节温度
3.再循环风扇的空气来自哪里？
客舱
3.man v/s ctl  在up位，外流活门怎么活动的？
外流活门到开位
4.cpc1和cpc2是怎么轮流控制的？
着陆后交换
5.SAFETY  VALVE打开的条件？
理论上是内外压差大于8.6PSI，由于测量误差，实际范围是从8.2-8.9Psi
6.蒙皮热交换器隔离活门何时处于关闭状态？
飞机在地面上用Open Circuit 时
7.货舱的热空气来自于哪里？
前后货仓不同，一个来源于客舱的热空气配平系统，一个是独立的热空气系统
8.aevc控制范围？
没看明白
9.ram air  应急条件下打开，打开的前提条件？打开会伴随着外流活门的什么位置？
在两个Pack都故障和排烟时打开，在压差小于1PSI时外流活门到半开位。
10.发动机与APU引气同时存在，APU火警执行完火警程序，pack会不会关闭？
APU引气的优先权比发动机引气高。不会同时供气。

jasonpengxb · 发表于 2012-11-28 01:00:51

楼上真有耐心，呵呵，提问的是在准备考口试吧……

zxliu2007 · 发表于 2012-12-23 23:35:58

太佩服有才了

水手辛巴德 · 发表于 2013-2-6 15:14:21

估计第八题的意思是问什么温度下aevc调节打开或者关闭吧

川 · 发表于 2013-2-6 15:23:06

问的好答得妙

b24097526 · 发表于 2013-2-6 23:35:42

这个新人很爱学习，成长以后又是一位有才兄

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[综合] ram air inter flap起飞降落阶段关闭的信号来自哪里？

回 4楼(太有才了) 的帖子

荣誉顾问

在线王

南航

实名认证

南京航空航天大学

中华航空

中国民航大学