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[24电源] A320系列飞机 发电机故障

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见习机务员

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中国民航大学

发表于 2012-11-21 00:35:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
[排故经验分享活动]
【机型】
A320
【现象描述】
ECAM警告ELEC
1、每架飞机安装2 台IDG,每台IDG 提供3 相/115V/400Hz 的交流电。
GEN 1(2) FAULT
【放行依据】
参考 MEL24-22-01 放行;如果脱开IDG,IDG 在脱开模式下工作不能超过50 个飞行小时。
【系统简介】
2、如果 1 台IDG 故障,APU 发电机可接替故障的IDG,但飞行高度限制在33500ft 以下。
3、每台 IDG 的工作由对应的GCU 控制,GCU 控制IDG 的输出电压与频率、控制GLC 的接通与断开。
4、目前深圳机队中,B-2396 之前的飞机选装普通型电源系统,GCU1、GCU2 与APU GCU 件号相同,
可互换;B-6018 之后的飞机选装增强型电源系统,取消APU GCU,其功能结合在GAPCU 中。
无标题1.png 【维护提示】
1、下列现象较典型,可供排故时参考:
1) 对于发动机起动时一侧IDG 电源不能自动转换的现象,主要是IDG 内部件磨损接近临界值、电压
参数不符合要求导致,人工重置发电机电门后,IDG 能够继续工作一段时间,但建议尽快更换IDG;
2) 对于客舱灯光闪烁现象,经常是右发IDG 内部件磨损接近临界值、导致IDG 输出的交流电频率不
稳引起(参考TSM TASK 33-21-00-810-806),调节IDG 频率有时可以消除故障(参考AMMTASK 24-21-00-730-041)。如果故障再现,建议更换IDG。
注意:仅P/N:766219 的IDG 可以调节频率,且每400FH 只能调节一次。
3) 如机组因DU 工作异常关断发电机(或IDG 自动关断),下次飞行前需对IDG 防火墙处的插头
400VC 及插座进行检查/处理(参考维护提示T32031006SY)。2、下列现象不需排故:
1) 发动机不工作时,如发现下ECAM ELEC 页GEN 电压指示在0~1 之间跳动,这是正常现象,不
需排故;
2) 有些修理的GCU 装机后,在MCDU 上可能出现下列故障代码,这些故障代码在试车后会自动清
除,不需排故,如:
- Fault ID 067: IDGx(Ex-4000XU) TEMP SENSE/GCUx(1xux)
- Fault ID 026: PB SW ELEC GENx(1xux)
- Fault ID 088: IDGx(Ex-4000xu) OIL LVL
3、IDG 检查与勤务工作的注意事项: 无标题2.png
1) 正确的 IDG勤务能有效地保护IDG,减少IDG故障,
延长IDG 使用寿命。右图为IDG 分解后内表面镀层
有脱落,部分区域呈紫红色,表明该IDG 滑油中水
分含量较高。执行IDG 勤务时应注意以下几点(参
考MOT2003-022):
a) 不要同时对同一架飞机的2 台IDG 进行勤务,
以避免滑油污染造成2 台IDG 都失效的可能;
b) 建 议 使 用“一夸托罐装”加油枪( P/N :
150QL-06-01-BCDF)来加滑油;不要使用已开
封的滑油,在下雨、有雾或潮湿情况下加油时,要加倍小心防止滑油被水污染;
c) IDG 壳体内有一根溢流竖管连接溢流口。加油时,确保溢流口溢出的滑油量不少于1 夸托,等
溢出的滑油成滴状或者停止时,方可拔下溢流管,以确保加油量正确。2) 在 IDG 接线柱上安装供电导线时,应确保导线的接
线片安装到位,安装螺帽的力矩符合要求。右图为
某飞机的IDG 接线片因安装不到位而烧蚀的情况。 无标题3.png
3) P/N:772292 的IDG 如果是内部过热自动脱开,地
面上无法进行复位,需更换IDG。
4) IDG 潜在渗漏源( 参考T32024001SY 或
SIL24-073):
a) IDG 加油口和溢油口b) IDG 滑油进/出接头
c) 真空破裂活门
d) 外部管路和IDG 滑油冷却器
e) IDG 接线柱

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机务学徒工

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发表于 2012-11-21 00:43:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
好东西,谢谢楼主分享。
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禁止发言

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发表于 2012-11-21 05:24:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
好的  要学习就得多看论坛
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学东航

发表于 2012-11-21 07:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
感谢分享。多逛逛论坛是有帮助的
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机务正式工-执照F

继续努力!

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实名认证在线王

发表于 2012-11-21 10:43:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我们是小飞机没有这么复杂,但也是老出问题!
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机务正式工-执照F

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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-11-21 12:11:39 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯,接线片安装有很多要求的,一般都没人看,直接装上完事
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2012-11-21 12:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
机型和维护之间的差距还要假以时日啊  学习
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2012-11-21 14:38:57 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
支持原创,不错
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见习机务员

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发表于 2012-11-21 22:26:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(水木清扬) 的帖子

谢谢了,会好好学的
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试用期机务

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发表于 2012-11-22 23:35:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好东西,谢谢楼主分享。
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上海交通职业技术学院

发表于 2012-11-25 12:07:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好帖,顶了
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港龙航空在线王

发表于 2012-12-11 12:59:17 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
值得借鉴,现实工作中可能会遇到此现象。谢谢分享了。
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见习机务员

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发表于 2012-12-21 08:13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林
好东西,发电机的故障好像比较少,没见过
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机务学徒工

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发表于 2012-12-25 18:56:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这是copy来的,
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-1-5 06:47:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
别管是否copy啦,主要你看懂了多少 我做5年都还没有调过idg频率呢 什么防火墙够专业了吧 所以要好好学习才行 作为一个mcc值班工程师 我有权告诉机务的一线兄弟这个道理 我是过来人 ,别找借口千万,你没有遇到不等于你不会遇到 等你遇到了 你就傻了 明白吗 idg不是一般的简单 工作原理需要仔细琢磨 你没有看到电源这个部分的口试题目很多吗 你对电路掌握怎么样啊,随便考你glc叫什么 怎么工作
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见习机务员

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发表于 2013-1-26 09:16:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
多谢分享   好好看看
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深圳航空西安航空学院

发表于 2013-3-12 20:04:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好东西  学习学习   
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