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[1-19通用] 飞机由推车推出时,发动机是启动的,还是未启动的?

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中国民航大学在线王

发表于 2012-11-20 21:26:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
飞机由推车推出时,发动机是启动的,还是未启动的?
还是启动或着未启动都可以?
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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-11-20 21:41:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
当然是不启动的了,航前送次飞机就知道了。
分享阳光,共担风雨!
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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-11-20 21:49:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
飞机是推到位后,才开始启动的.要不对送机的人太危险了.而且噪声太大 了
因为有用心,所以有信心
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吉祥航空

发表于 2012-11-20 22:13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
按照正规程序来讲是必须推到位,拖车走后才可以启动。。
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国航中国民航大学

发表于 2012-11-20 22:19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
是不启动的,有时为了节约时间,飞行员会在推行过程中先启动
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西安航空学院在线王四川航空

发表于 2012-11-20 22:23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 2楼(kongzengguang) 的帖子

要是起动机故障,用气源车启动呢??
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发表于 2012-11-21 00:40:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
用电源车、气源车的话先原地启动一发,然后推出,到位后启动另一发吧。
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中国民航大学在线王

 楼主| 发表于 2012-11-21 11:13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一般APU正常,飞机推出时,发动机未启动,APU启动为飞机提供空调和电源

如果APU故障,飞机推出时,已经用地面电、气源车启动1发,推出到位后再启动另一发
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发表于 2012-11-21 11:39:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上回答的很好  应该奖励
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发表于 2012-11-21 20:23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哦哦,没在航线呆过,清楚了
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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-11-28 17:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东

回 5楼(xujin0208) 的帖子

特殊情况当然是特殊对待了。这样的话只要启动其中的一发就OK了
因为有用心,所以有信心
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广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2012-12-8 02:43:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
很多边推边启动的吧
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发表于 2012-12-8 07:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
便走边启动时很危险的,一般都是机组急着要走,怕下一刻塔台又留他!特别是北方的机组老着急了!
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中国民航大学东航

发表于 2012-12-8 08:57:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一般正常情况都是不启动的 特殊情况除外
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发表于 2012-12-8 19:24:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
按照正规程序来讲是必须推到位,拖车走后才可以启动。也有起飞时间紧的在推的过程中启动
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东航西北工业大学

发表于 2012-12-16 12:22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
当认识没有的呀 那样比较危险的 12楼的不要有地域偏见 应该是南方的现场比较讨厌吧?
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发表于 2012-12-16 20:10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
自己看呀 可以启动 也可以不
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最近上班好累啊。。。

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发表于 2012-12-16 22:17:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
无所谓,就看公司规定了 啊
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发表于 2012-12-16 22:48:51 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
海航以前可以边推边启动,现在一怕机务忙中出错,二怕启动时有向前的推力,把拖把剪切销弄断了,就改为拖到位启动了
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发表于 2012-12-18 13:35:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一般情况下是到位后启动,如果时间比较紧,可以启动二发。
对于APU故障的飞机,需要气源启动一发,到位后启动二发。
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南航中国民航大学

发表于 2012-12-19 20:14:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不着急就到位刹好车启动,机组强烈要求就在推出过程中启动一个发,但也不会让其启动太早,至于APU保留的话,就在机位先启动一发,然后推出,到位刹车启动第二个发。至于推出过程中双发启动,没玩过,比较危险,尤其双人送飞机,一边一个,亚历山大。
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发表于 2012-12-20 10:44:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
关于推飞机是否可以启动发动机,每个公司都有相应的推飞机程序,我们要求正常情况下可以启动发动机,但是,如果地面较滑,例如有雪,则不允许启动发动机。如果从安全的角度出发,当然不要启动最好。我认为,只要监护到位,可以启动发动机。
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发表于 2012-12-21 12:48:22 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

回 5楼(xujin0208) 的帖子

如果起动机故障的话,气源车拿来也没用。。。你说的是APU气源不好使吧
用心做事,用心做自己
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发表于 2012-12-21 15:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我纠正一点,没有飞机推车,只有飞机拖车,所以你这问法就不对这种问题不成立。如果按推车来分析,机翼两边要有观察员,机头前方要有观察员,机尾要有观察员,如果发动机启动,暂且不管推车在机尾,两边与机头的观察员在安全位置,机尾观察员距离飞机安全位置的时候已经起不到观察员的作用了。
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2013-1-12 12:40:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
问这问题的显然是新手 如果干了几年的话不会问这个问题的 不管你敢不敢航线
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中国民航大学东航实名认证

发表于 2013-2-6 09:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好好看看行业标准,各公司的规定吧,
飞机推出去后,轮挡挡好,刹车刹上,拖车拖把撤离,发动机危险区域检查完毕,收到机组请求,回复机组启动发动机
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发表于 2013-2-6 11:00:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
必须关仓门,然后挂拖把。然后闪灯,推出。到位后,停留刹车,然后轮当,松开拖把,检查周围无异常,给机组指令,启动发动机
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实名认证南航广州民航职业技术学院

发表于 2013-2-14 18:32:20 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
我们上班半年飞机未到位,双发已启动完毕,,,,摘拖把时候机组就说拜拜了,,,,
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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2013-2-21 16:28:20 | 显示全部楼层 来自: LAN
木有经验,坐飞机的经验是推到位后才启动
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发表于 2013-2-23 11:18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
未启动!
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