中国式接机”管不住？机场免费停车仅20分钟

孙本 · 发表于 2012-11-19 08:18:06

进出浦东、虹桥两大机场的旅客经常可以看到，在距离机场不远的高架路上，一辆辆汽车排队停靠在紧急停车带上，成为一道奇特风景。“停在这里干什么？”答:“等飞机，接人！”
据相关媒体报道，“机场高速路上泊车接机”现象在北京、西安、南京等城市也蔚然成风，被人调侃为“中国式接机”。一些城市的交警部门虽然出台规定，对长时间占据紧急停车带的行为进行罚款、扣分，但是依然无法杜绝这种现象。
“中国式接机”缘何成风？对此，记者进行了调查。
20分钟免费停车不够用
记者日前乘坐出租车前往浦东机场，在距离机场两三公里的高架路上看到，右侧紧急停车带上出现了首尾相接的10余辆轿车。出租车驾驶员告诉记者:“这些车都是等接机的。”
泊车接机为什么不到机场指定的停车场？驾驶员笑着说:“为了省钱呗。”他告诉记者，浦东机场和虹桥T2航站楼提供“20分钟内免离场费”优惠，而虹桥T1航站楼的免费时间则为5分钟。但是这样的“免费”很“鸡肋”。从飞机进港到旅客领取行李，再走到停车场，最起码要半小时。更何况，接机者通常都会早到，而航班又经常误点，接机的车辆常常要等候一两个小时，甚至三四个小时。据了解，浦东机场、虹桥T2航站楼的小型车停车收费标准为首2小时内10元/小时，超2小时后5元/小时；虹桥T1航站楼停车场的小型车停车收费标准为首1小时内7元，超1小时后5元/小时。即便不考虑误点因素，正常接机的停车费用一般在20元以上。
记者还了解到，“机场高速路上泊车接机”的另一个重要原因是，从机场到达大厅到停车场的距离太远，旅客大多不喜欢拖着行李步行十几分钟去停车场，而到达大厅门口又不允许接机车辆停靠。于是，一些“聪明”旅客就让接机者等候在机场外高架路的紧急停车带上，等领好行李后通知接机者将车直接开到出发大厅的门口。旅客上一层楼，再等候几分钟，接机的车子就到了，很快就能上车，大约可以节省20分钟，又免去了到停车场找车的麻烦和奔波。
呼吁降低机场停车费
从机场管理部门公布的数据看，虹桥T2航站楼停车场拥有泊位近3000个，T1航站楼的停车泊位也在800个左右。记者实地考察发现，即使在航班起降忙碌时段，虹桥的两个停车场仍有很多空位。在浦东机场的停车场，泊位也存在余量。
去年“两会”期间，曾有政协委员递交了降低交通枢纽公共停车库收费标准的提案，认为机场等交通枢纽停车收费太贵，是导致“高架泊车”的原因。今年4月份，上海两大机场停车场的停车计费标准作了调整，原来“超过12小时至24小时之内的按12小时计费”被调整为“超过8小时至24小时之内按8小时计费”。但是，这一调整仅仅降低了连续停车的收费，并未降低短时停车的费用，对于“高架泊车”没有起到实质性的诱导作用。
记者走访发现，本市两大机场的停车位其实相对充裕，机场周边还有部分停车场可供停车。但周边停车场大多针对长时间停放的自驾车、大巴车，停得越久越便宜，而短时停车价格极高。一些驾驶员坦言，为航班延误因而产生停车费，让自己付得“不甘心”。“有时航班晚点一两个小时是常事，但我们得不到信息而把时间耗费在停车场内，感觉很不划算。”此外，还有部分经常往返机场和市区的公司专职驾驶员，停车费是“包干”在自己收入内的，自然能省就省。
采访中，很多前来接机的驾驶员都建议将机场停车场的免费时间延长到1小时，并继续降低每小时的停车费用。另外，还有驾驶员建议在机场外专门设立一个“短时停车区”，可以按次或者按时长收取少量费用，以便利接机者。
机场停车这笔账怎么算
浦东机场和虹桥机场T2航站楼提供“20分钟内免离场费”优惠，而虹桥机场T1航站楼的免费时间则为5分钟。从飞机进港到旅客领取行李，再走到停车场，最起码要半小时。更何况，接机者通常都会早到，而航班又经常误点，接机的车辆常常要等候一两个小时，甚至三四个小时。即便不考虑误点因素，正常接一次机的停车费用一般都在20元以上。
交警表明态度
机场高架停车候客违反交规又有隐患
接机晚点，停车怎么办？一些市民选择在与机场连接的高架上停车等候，而这些停车攻略近来还被“广泛分享”。但记者从交通管理部门获悉，在高架道路或马路上随意停车不仅违反交通法规，还存在极大的安全隐患。
根据交通法规规定，机动车在高速公路上行驶，不得在车道内停车，非紧急情况也不得停在高架应急车道上。交通管理部门告诉记者，这一规定不仅是为了保障道路交通秩序，也是为了保障驾驶员自身的安全。
市民汤先生曾有一次20时到机场接朋友，因为航班延误2小时，他把车停在了高架上:“为避开警察我没开灯，有些车就贴着我的车飞驰而过，我都感觉到车在颤抖，真担心有车追尾。”
在一些驾驶员看来，要解决这一问题，除了降低停车费用，希望能提供更准确的航班信息。市民孙小姐告诉记者，自己和家人约定，接机时除了告知航班号，上飞机关舱门后、起飞前再打电话或短信确认，这样时间就不会相差太多。