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[A330] [排故经验分享活动]330-300飞机大翼环路故障分析

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东航中国民航大学实名认证

发表于 2012-11-17 20:30:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
机型:330-300飞机
故障现象:
飞机在夏天次出现多次大翼环路故障,PFR反映为loop的二类信息。


故障原因
由于夏季高温潮湿,灰尘和水汽附着在环路传感器接头处,造成阻值增大,参考TSM36-11-81-810-801-A,当环路阻值超过75欧姆,PFR上会出现此故障。TSM给出的排故为逐段清洁环路传感器接头,手册要求环路阻值应小于20欧姆。
image001.jpg

处理措施:
此为左大翼环路图,我们按要求打开机腹下193EB以及下防撞灯位置盖板,
image002.jpg

]针对飞机左大翼环路A信息,飞机落地后关掉空调待飞机达到外界温度后,测量环路阻值为45.7欧姆,于是我们分别脱开95HF,96HF,16HF,89HF,90HF,92HF传感器插头并用插头清洁充分清洁。注:不是所有的环路传感器都能接近,像93HF,94HF在热交换器上方,如需清洁需要拆下热交换器。将舱内可以接近传感器全部清洁后,再次测量阻值仅为20欧姆左右,达到预期的效果。






排故经验:
对于此类故障为什么不先考虑大翼呢,因为空调舱内温度极高并且湿度大,灰尘容易污染环路传感器,舱内环路比较集中,不用高空车便可接近,但需要1米5左右梯子,更容易清洁。
同时注意193EB盖板非常大,建议多个人配合拆装,而下防撞灯那块盖板后面连着防撞灯连接插头小心拉断。

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扬子江中国民航大学

发表于 2012-11-17 21:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对我来说太难了,混个眼熟吧
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发表于 2012-11-17 22:44:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
同样的故障我也排过,我们是更换了空调舱里的几根环路,但我个人觉得是由于环路之间的连接点的白色的那个东西有积碳,导致接触电阻增加了
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南航中国民航大学

发表于 2012-11-18 01:06:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
高手啊。膜拜一下。
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2012-11-18 10:02:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
大翼环路换起来应该是相当麻烦的.那么多的东西要拆.光听着都可怕.
因为有用心,所以有信心
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试用期机务

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发表于 2012-11-18 11:08:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
左边还好  空间比较大
右侧比较难接近
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试用期机务

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联航

发表于 2012-11-18 19:47:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
THX!~~```
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国航

发表于 2012-11-19 16:20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个容易遇到,清洁环路接头非常重要。
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-11-19 17:39:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
呵呵,没搞过不知道啊
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联航

发表于 2012-11-21 00:36:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东清远
THX!~!~~``
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发表于 2012-11-21 07:52:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(tctc312) 的帖子

高手啊,非常好!
小机务   大责任
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实名认证北京航空航天大学

发表于 2012-11-21 09:29:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受教了~
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发表于 2012-11-21 12:45:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
又学到了很多东西啊,难得。
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试用期机务

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发表于 2012-11-22 23:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
高手啊。膜拜一下。
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港龙航空在线王

发表于 2012-11-24 18:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
经常拆装就会了。同时也学到了许多东西。
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发表于 2012-11-26 22:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
进来学习下
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实名认证

发表于 2012-11-27 13:15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
别提了 夏天的时候我们公司有个飞机总跳这故障,大家一直在换环路。换了好几天,都没好。最后发现真的是管路有漏点,哎
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联航

发表于 2012-12-2 20:40:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
THX!~~`````
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发表于 2013-2-7 08:45:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回  3楼(虫子哥哥)的帖子

第3楼虫子哥哥于2012-11-17 22:44发表的:

同样的故障我也排过,我们是更换了空调舱里的几根环路,但我个人觉得是由于环路之间的连接点的白色的那个东西有积碳,导致接触电阻增加了
330的大翼还路,测量时经常出现阻值不稳定
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发表于 2013-2-8 15:14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
探测环路绝缘不好的情况时,在高温下OAT>30就容易出警告。环路故障在所有空客飞机上夏季都会出现。问题是飞机如果在外站短停时出现,一般就是插拔BMC,晚上航后回基地OAT没有白天高。故障原因不容易被找到。bite test OK,等到下次在出现高温还会有环路故障。所以空客建议在定检时把打开机翼前缘的所有盖板对整个环路检查包括环路组件与引气管道安装的间隙等。A320没有空调舱通风所以比A330会多一些故障。
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发表于 2013-2-8 15:25:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
另外,空客推出了P/N ABS1040, PTFE材料的封圈用于改进引气管道联接处的密封。安装方法要注意,在AMM20-26-00里面可以找到。
Airbus SIL36-0032、SIL36-0049 for A330/A340, SIL36-0047 For A320有详细介绍.
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实名认证GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2013-3-16 23:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
大翼环路真心不好搞。
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发表于 2014-6-12 10:26:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个很重要啊,谢谢
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