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[通用经验] 关于量ATC天线电阻的问题

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试用期机务

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中国民航大学

发表于 2012-11-14 16:57:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
断开ATC计算机,在电子舱量取ATC天线电阻时,发现红表笔接电缆黑表笔接地时,电阻为零点几欧;将表笔反接,黑表笔接电缆,红表笔接地,电阻为十几欧。这是什么原因呢,是不是天线中还含二极管之类的有非线性原件导致的?求大神指点
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见习机务员

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发表于 2012-11-15 16:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有没有大神提个醒
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见习机务员

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发表于 2012-11-16 16:35:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
找了下ATC L-BAND天线的参数,希望可以帮到你,注意直流电阻和电阻抗的区别,如下:

L BAND BLADE ANTENNA/4 HOLE MOUNT/C CONNECTOR
EDMO #: DM1601354
MFR #: 1601354-001
ALT #: DM1601354-001  
Frequency Range:  960 to 1220 MHz
VSWR: 1.8:1 at 960-1220 MHz
1.42:1 at 1000-1100 MHz
Gain:  See Below
Impedance:  50 Ohms
Polarization: Vertical
Power (CW): 250 W CW
Power (Peak): 3 kW
Radiation Pattern: See Below
dc Resistance:  Short Circuit
Boeing Part No.:  S22OT116-101
Connectors: "C" Female
Weight: 0.32 lbs (0.15 kg)

� RADIATION PATTERN and GAIN
The radiation pattern is an adjusted omnidirectional pattern. It has some directivity in the forward direction to improve the gain in the most needed forward direction for� ASAS, BCAS, and TCAS. This adjustment in pattern and in gain purposely improves the reception and transmission characteristics while still meeting the following ARINC characteristics:
- 709-1 (DME)
- 718 (ATC Transponder)
- 730 (ASAS)
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试用期机务

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中国民航大学

 楼主| 发表于 2012-11-17 11:10:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这几天查看了很多资料,最后得出的结论是:天线阻抗与传统电路定义的阻抗是不同的,需要使用网络分析仪测量。天线的阻抗用万用表测可能是开路,也可能是短路,也可能是任何电阻值。
不知道各位大神还有不有更好的正解
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见习机务员

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发表于 2012-11-21 19:54:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
那航线上测量天线的电阻有什么用?晕、、、、、、、、
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 楼主| 发表于 2012-11-22 13:24:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 6楼(亦然之路) 的帖子

手册里也没有测量天线电阻的依据啊,这都是按照前人的经验干得吧
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中华航空中国民航大学

发表于 2012-12-23 23:41:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个真没有注意过。一般量天线电阻都是将旧件和新件比较判断旧件是否故障吧?
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