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[通用经验] pseu是啥啊?

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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2012-10-15 13:16:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
各位大神,757上PSEU是啥?在哪一章?起什么作用?
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机务学徒工

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发表于 2012-10-15 15:19:17 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
不懂啊
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见习机务员

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发表于 2012-10-15 15:26:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
738是在32章

于 2012-10-15 15:27:30 连续回帖自动追加:
管理所有的近位传感器和监控

于 2012-10-15 15:27:38 连续回帖自动追加:
管理所有的近位传感器和监控

于 2012-10-15 15:27:49 连续回帖自动追加:
管理所有的近位传感器和监控

于 2012-10-15 15:28:07 连续回帖自动追加:
管理所有的近位传感器和监控

于 2012-10-15 15:40:08 连续回帖自动追加:
管理所有的近位传感器和监控
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中国民航飞行学院国航在线王

发表于 2012-10-15 16:56:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
PSEU - Proximity Switch Electronics Unit
The proximity switch electronics unit (PSEU) controls six airplane systems and provides air/ground relay and discretre outputs for multiple airplane systems. The PSEU also provides fault indication and maintenance BITE。
分享阳光,共担风雨!
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见习机务员

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发表于 2012-10-15 17:57:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
没干过757.。。。
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见习机务员

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发表于 2012-10-15 18:12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
757的不太懂啊
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机务正式工-执照F

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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2012-10-15 18:29:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯,近地电子电门组件,在第三十二章起落架,属于空地系统的一部分,起逻辑判断作用,相当于电脑中的CPU。收集并监控空地传感器并进行逻辑计算,把数据传给飞机的其他系统。
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机务正式工-无执照

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TAECO

发表于 2012-10-15 18:50:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
什么东东啊!?
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试用期机务

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上海航空上海工程技术大学实名认证

发表于 2012-10-18 12:23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
6楼说的对
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实名认证

发表于 2013-3-9 22:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
大家一起努力下
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禁止发言

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发表于 2013-3-11 12:19:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
进来学习下
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机务正式工-无执照

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长沙航空职业技术学院东航实名认证

发表于 2013-4-9 22:40:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
近地电门控制组件
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实名认证南航西安航空学院

发表于 2013-4-10 02:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
近地点们控制组件,计算机好像在737的前电子舱,我遇到过一次737NG的pseu 灯亮,要去电子舱复位计算机,不能保留放行的
蓝廋香菇
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试用期机务

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发表于 2013-4-10 15:05:04 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
临近电门电子组件(Proximity Switch Electronics Unit )
楼上说不可以放行是片面的,有的故障代码是可以有限制放行的,我把以前写的在贴一次(这不算灌水哦)

1.若飞机推出机组反映PSEU灯亮,则应做出如下处置措施。
2.如果是PSEU灯的问题,而不是故障引起PSEU灯亮则可以放行飞机。
3.如果是故障引起PSEU灯亮
飞机,这里有几种让灯熄灭的方法。告诉机组
1.按压主警告灯,或者
2.设置停留刹车,或者
3.关断双发
如果PESU灯灭的话,就能放行飞机。如果PSEU灯不能通过下述方法熄灭
则需读取故障代码,此时要注意读故障代码时,前登机门要确保关闭否则会
出现64004不可放行的故障信息。
1、从前电子舱接近门接近PSEU。
2、按压ON/OFF 电门使PSEU BITE 控制面板通电。
3、显示EXISTING FAULT?后按压YES 电门。
4、下列信息之一将被显示
A、NO FAULTS--飞机可不采取任何措施就可放行
B、“DISPATCH FAULT”或是“DISPATCH PER MEL”msg#32-64003---
允许放行10 天只要不同时显示msg #32-62009,32-62109,
32-62010,32-62110, 或32-62014。
如果同时显示的信息为msg
#32-62009, 32-62109, 32-62010,32-62110, 或
32-62014
如下是WDM 线路图

出现此类故障信息就是因为插头D10984 中的 48和49号销钉(如图)对地短路和触点之间不一致。
确认襟翼在收上位
处理方法是将S138上的触点线路剪断并找到合适的触点(触点对地和对中央触点的电阻都
大于10兆欧),用标准线路施工进行触点连接。
把S1328失效的线路包扎好
进行线路测试用PSEU BITE页面进行插头D10984的销钉48 和49的测试,确定信息是NO GND
选择襟翼15度,同样的方法测试确定信息是GND
此时可以按MEL32-21 放行飞机
C、“NO DISP FAULT”或是“DO NOT DISPATCH”(如果安装件
号为285A1600-4 或之后的PSEU)--msg#32-64004---不允
许放行。如果同时显示信息msg #32-62009, 32-62109,
32-62010, 32-62110,或 32-62014,则用上面的方法进行标准线路施工可以放行   
如下是波音公司提供的放行标准
D10982 pin 14- fault 32-66010 No Dispatch Fault A
D11140 pin 10- fault 32-66020 No Dispatch Fault B
D11138 pin 23- fault 32-66007 Dispatch Fault A
D10988 pin 8- fault 32-66017 Dispatch Fault B
总之,在熄灭PSEU灯失败后允许放行的故障是
代码为32-66007
       32-660017
   单独32-64003代码
不允许放行故障
32-64004
32-66020
32-66010
32-64003附加其他错误代码
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中国民航大学

发表于 2013-4-10 21:04:44 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
15楼号详细 厉害
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实名认证山东航空在线王

发表于 2013-7-6 22:44:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
不管757/737PSEU应该都是一样的功能吧。临近电门电子组件,监控各种传感器的状态
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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发表于 2013-8-28 20:57:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
临近电门电子组件,这个可大了讲起来特费劲
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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实名认证中国民航大学在线王

发表于 2013-8-29 13:49:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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