[基础资料] 飞机起动和点火系统

Gas Turbine Aero-engine

第 10 章
起动和点火系统

主要内容：
10.1  起动系统
10.2  点火系统
10.3  典型的起动和点火系统

一、起动与点火系统功用:
     a) 使发动机由静止状态过度到稳定的慢车转速工作状态。
     b) 点火系统还应能单独工作，以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火而进行的常明灯式的持续点火
     c) 起动系统也应能单独工作，以实现“干冷转”和“湿冷转”，
用于发动机检查、维修后的试车。
二、起动的条件：

转动发动机	供油	点火
将发动机转子带转到一定转速	使适量空气进入燃烧室并与燃油喷嘴喷出的燃油相混合	点燃燃烧室内的油气混合气
起动系统	燃油系统	点火系统
起动过程中三个系统的工作相互协调，并在循环开始后，由起动控制电路自动调节三个系统的工作。

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三、JT8D发动机的点火系统  
   JT8D发动机的点火系统是复合式点火系统。其组成包括：点火电门、起动电门、燃油关断手柄控制的微动电门、两个高能点火器、两个点火电嘴。
   点火电门同起动电门一样也有三个供选择的位置：
“关断”（OFF）位，在“关断”位时，点火系统无电源而不工作；
“超控”（OVRD）位，提供直流电到两个高能点火器上，并旁通燃油关断手柄所控制的微动电门；
“连续”（CONTIN）位，提供交流电到两个高能点火器上。

四、工作过程：  

	起动电门	点火电门
地面起动	地面位	连续位
空中起动	飞行位	连续
恶劣天气	飞行位	连续