767 FASTEN SEAT BELT WHILE SEATED 灯不亮快速处理

ladeng678 · 发表于 2012-10-8 21:53:45

767 FASTEN SEAT BELT WHILE SEATED 灯不亮快速处理

一． 故障现象
FSB（FASTEN SEAT BELT signs）/RTS（RETURN TO SEAT）灯不亮

二．故障分析
1.控制原理
从SSM33-24-01看出FSB( FASTEN SEAT BELT signs)灯有三路控制：
1）.控制电门S1。当电门在ON位时，FSB控制继电器K383的线圈通过电门接地，继电器吸合，FSB灯亮；电门OFF位时, 继电器K383的线圈的地被移除，FSB灯灭；电门AUTO位时,FSB继电器K383受襟翼手柄电门和起落架的控制，当襟翼或起落架未收上时，FSB继电器吸和，FSB灯亮；
2）.座舱高度警告电门。不管电门在什么位置，当座舱高度大于10000英尺时，FSB继电器吸和，FSB灯亮，同时RTS（RETURN TO SEAT）灯也亮；
3).座舱释压继电器。当氧气面罩自动放出后人工放出后，座舱释压继电器K385激励，给FSB继电器的线圈提供地，FSB继电器激励，FSB灯亮。
RTS灯位于厕所，除了氧气面罩放出(人工或自动)后会被抑制外，其控制和FSB灯是一样的。
2.故障分析
由控制原理可以得到以下FSB灯的控制表格：

电门位置	座舱高度大于10000ft	氧气面罩脱落	襟翼未收上	起落架未收上
OFF	亮	亮	灭	灭
AUTO	亮	亮	亮	亮
ON	亮	亮	亮	亮

任何不满足上述表格的情况都是故障的，由座舱高度电门和座舱释压继电器故障导致的FSB灯不亮平常往往反映不出来，所以平时反映的多是以下两种情况：
1. FSB灯在电门ON位时不亮；
2. FSB灯在AUTO位时，襟翼或起落架未收上时FSB灯不亮；
在可能的故障原因有：
1）控制跳开关或电源跳开关跳开；
2）控制继电器K383故障；
3）控制电门故障
4）线路故障
5）针对FSB灯在AUTO位时不能正常工作还有可能是FSEU或PSEU给出的信号有问题。

三．处理方案
当反映FSB灯不亮时，需问清：
1、哪部分FSB灯不亮
2、是否所有的FSB灯均不亮
3、控制电门的位置以及当时襟翼/ 起落架是否全收上
4、FSB灯不亮时RTS灯是否亮
A：当个别FSB灯不亮时，更换灯泡后故障仍存在，可参照MEL33-24-1放行。
B：当所有FSB灯均不亮时，依据MEL33-24-1当FSB和RTS灯不工作可以放行，只要满足以下条件：
a)旅客广播系统工作正常且整个飞行中在客舱内都可以清楚地听到旅客广播，且
b) 当应该系上安全带，禁止吸烟和回到座位时，使用旅客广播系统来通知旅客和机组休息区的人员。
C：针对此故障当过站时间短来不急处理时可以依据MEL放行；但为了提高宽体机客舱服务质量，减少机组负担，在过站时间充裕的情况下可参考以下步骤完成排故：
1、检查以下跳开关是否跳出：
P11板上的
P9(PASS SIGN CONG)
P33板上的
J1 (S/BELT SIGN)
H1 (LAV SIGN)
J2 (S/BELT NO SMOKE SIGN)
J3 (NO SMOKE SIGN)
若跳开关跳出，跳开关闭合后灯光恢复正常，针对过站可放行，航后完成线路绝缘检查。
2、若跳开关无跳出，将FSB电门放ON位，若RTS灯亮，但FSB灯不亮，则基本可断定是K383故障。
3、更换控制继电器K383或控制电门S1(位于M52控制面板上)。

四．航材设备
1.相关航材

名称	设备号	件号	备注
继电器	K383	BACR13CG2A
控制面板	M52	233T3216-10
电门	S1	AC45-0008-2

2.工具设备
万用表，常用工具箱。

五．部件位置及系统原理图

棉花 · 发表于 2012-10-8 22:01:38

什么东西啊

企鹅baby0717 · 发表于 2012-10-8 22:10:15

这么专业！

kding_06 · 发表于 2012-10-8 22:19:09

好总结啊

cxw802844 · 发表于 2012-10-8 22:49:49

很实用啊！

lanbin8833 · 发表于 2012-10-9 07:15:20

楼主真给力

lingling1983 · 发表于 2012-10-9 15:57:01

专业啊呵呵

wpat2046 · 发表于 2012-10-9 19:30:15

好看看谢谢了

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