单引气在航路存在结冰条件下可否放行？

崭露 · 发表于 2012-9-24 19:20:06

单引气在航路存在结冰条件下可否放行？交输活门工作正常条件下

lingling1983 · 发表于 2012-9-24 19:57:34

不懂啊

ding72 · 发表于 2012-9-24 20:05:58

应该不行

knightzsl · 发表于 2012-9-24 20:28:01

1、禁止在已知或预报结冰条件下放行。
2、相关发动机引气电门选到OFF位。
3、针对左发引气不可用：
A、在17,000英尺及以下，使用APU引气供左空调组件工作，右空调组件使用
右发引气，隔离活门CLOSE。
B、在17,000英尺以上高度，APU引气OFF。
1) 限制高度FL250 。
2) 左空调组件使用右发引气，右空调组件OFF，隔离活门OPEN。
4、针对右发引气不可用：
A、限制高度FL250 。
B、用左发引气供左组件工作，右空调组件OFF，隔离活门CLOSE。
注：高度17,000英尺及以下，襟翼伸出（起飞或着陆）时，用APU代替发
动机引气给工作中的空调组件供气时，空气流量将会增加。参考波音
使用手册，无发动机引气起飞和着陆（NO ENGINE BLEED TAKEOFF
AND LANDING PROCEDURE）程序。
5、针对双发引气不可用：
A、限制高度17,000英尺。
B、用APU 引气且隔离活门CLOSE 运行左空调组件，参考波音使用手册无
引气起飞和着陆（NO ENGINE BLEED TAKEOFF AND LANDING
PROCEDURE）程序。

爱生活 · 发表于 2012-9-24 21:46:18

上楼说的很对

cj063400045 · 发表于 2012-9-26 09:45:30

MEL没有？

f74p0704 · 发表于 2012-9-27 16:39:11

这个没有[通用经验]。不同机型、不同公司规定都不一样。我公司的320、330在这一条目都没有结冰条件的限制。

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[通用经验] 单引气在航路存在结冰条件下可否放行？

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