高压充气

zkhotzk · 发表于 2012-9-18 23:52:09

高压充气

地面高压气瓶（普通氮气和高纯氮）
•普通氮气：99.8%
•高纯氮：99.9%

气瓶的运输
•1.应装好气瓶瓶帽和防震圈，轻装轻卸，不应抛，滑，滚，碰气瓶。
•2.气瓶应妥善固定在车上。
•3.夏季运输应有遮阳设备，避免曝晒。

气瓶的储存
1.气瓶应置于专用的仓库储存
2.储存的地方应通风，干燥，避免阳光直射
3.气瓶应放置整齐，装好瓶帽和防震圈

气瓶的使用
•1.气瓶使用前应对其进行安全状态的检查，对盛装气体进行确认
•2.气瓶的放置地点不应靠近超过40摄氏度的热源，应距明火10M以外
•3.夏季防止气瓶曝晒
•4.不应敲击，碰撞气瓶
•5.瓶内气体不应用尽，应留有剩余的压力，瓶内剩余压力不应小于0.05Mpa
•6.打开任何高压气瓶阀门时，动作应缓慢，以减轻气瓶气体摩擦和冲击，关阀门时应轻而严，不应用力过大，避免关得太紧。
•7.打开气瓶阀门前，应确认所连导管牢固可靠，气体出口不应对准人，以免造成事故
•8.使用瓶内的气体应采用减压措施，正确调整使用压力以免造成事故

登机门充气程序及注意事项及应急门充气程序及注意事项
•参照AMM：52-10-00
•安装好相应的销子
•充气完毕后一定要对管接头处的渗漏情况进行检查，防止渗漏发生。
•应急门充气参照AMM:52-22-00
•注意安装销子的数量和位置的正确性
•使用工具：3/4梅花扳手

轮胎充气程序及注意事项
•参照AMM：12-14-32-614-001

千斤顶与氮气瓶连接程序及注意事项
•将千斤顶上的回油阀开关拧紧
•将充气导管先与瓶体连接再和千斤顶连接
•注意减压阀不应对准人和航空器
•随时关注减压阀上压力表的变化，减压阀上的手柄不应拧出过多
•开关阀门时应轻而缓慢

民用航空器充氧
•充氧
•使用充氧设备对航空器气态氧气系统灌充氧气的过程
•充氧设备
•给航空器气态氧气系统灌充氧气的设备（充氧车）
•充氧设备的检查
•对给航空器充氧的设备如导管，接头，工具等应保证没有腐蚀和被滑油，油脂及其他杂物污染

充氧的安全规则
•充氧设备操作人员应掌握航空器氧气系统的操作，相关地面充氧设备和充压接口的连接实施相关工程指令和维修规则
•实施充氧的人员应穿着无油迹，防静电的工作服和手套，并用无脂清洗剂洗净手上的油脂
•充氧现场应备有足够的消防器材和禁止烟火的标志
•航空器充氧不应在机库内进行、
•航空器充氧是不应从事加放燃油，通电以及其他可能引起电弧火花的维修工作，在充氧设备15米半径内严禁明火和吸烟 •充氧点与其他航空器，车辆和构筑物之间的距离不因小于15米
•雷电天气时不因对航空器充氧
•航空器和充氧设备应接地良好
•如需人工照明，应使用有防爆功能的灯或手电筒
•充氧时若人的衣服渗入过量氧气，则应远离裸灯和其他热源，不应吸烟敞开衣服15Min以上或用空气彻底通风
•充氧是距充氧点15米以内不应使用手机和对讲机

充氧的实施
•航空器的充氧操作程序应按该型航空器维修手册的规定执行
•航空器充氧的机上操作人员与充氧设备操作人员应密切配合，合理分工，共同对充氧安全负责，充氧导管与航空器转接头的连接应由充氧的机上操作人员实施
•充氧设备离航空器的距离不应小于2米
•在实施充氧前应有充氧设备操作人员检查并确认充氧导管、工具、接嘴等清洁完好 •充氧时应缓慢升压，按该机型航空器维修手册规定的升压速率和相应的规定执行
•注意观察充氧设备和航空器氧气系统压力表，防止过压，并避免被充装氧气瓶产生高温
•充氧工作结束后，应关断供氧阀门并缓慢松开充氧导管与航空器连接的接头以释放管道中的剩余压力，在安装航空器充氧转接头堵盖时应检查堵盖是否清洁。应立即用清洁的堵盖封堵充氧用的导管，接头的开口端，并将工具收入专用容器内
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旅客氧气充氧程序及注意事项
•参照AMM：35-21-00