停留刹车介绍与渗漏故障分析

zkhotzk · 发表于 2012-9-18 23:43:09

停留刹车介绍与渗漏故障分析

刹车工作模式：
   1 ：正常刹车          AMM32-42-00
   2：带防治的备用刹车 AMM32-43-00
   3 ：不带防治的备用刹车 AMM32-44-00
   4 ：停留刹车 AMM32-45-00

停留刹车：
   1：停留刹车的压力来自于黄系统高压，其可以通过黄色电动泵或蓄压瓶进行供压。
   2：当停留刹车工作时，所有的其他刹车模式被抑制（失效）。
   3：当停留刹车置于ON位时，如果停留刹车的压力减少到507PSI，系统将会自动使正常刹车模式重新工作。
   4：蓄压瓶有充足的容量能使停留刹车刹住至少12个小时。
   5：蓄压瓶可以提供至少7次的来回刹车效果。
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停留刹车部件介绍：
   1 )73GG（CTL SW-PARK BRK）  ：其控制停留刹车的开关。
   2 )72GG（PARKING BRAKE CONTROL VALVE）：其受控于停留刹车手柄，它会使防滞与刹车模式失效。
   3 )2576GM（AUTOMATIC SELECTOR）：其选择的是来自于正常刹车还是备用刹车的压力，当2个系统都打压时使绿系统优先。
   4)2578GM（DUAL SHUTTLE VALVE）：它选择使用备用刹车系统还是停留刹车系统，并且使后者有优先权。------双向往复活门。
   5 )2577GM（VALVE-DUAL DISTRIBUTION）：使备用刹车系统可以操作。
   6 )2579GM（PARKING BRAKE OPERATED VALVE）：它关断供向备用刹车的液压，阻止通过双向活门的渗漏。----停留刹车操作活门。
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1当停留刹车在ON位时，72GG打开并且黄色系统的压力通过停留刹车控制活门，到达2578GM双向往复活门，BSCU会抑制其他的刹车模式。
通过2578GM的移动允许黄色压力通过备用私服活门（ALTERNATE SERVO VALVES）供象刹车。
2：当停留刹车手柄置于ON位时，所有的刹车模式与防治系统被抑制并且所有的回油管路被关断.

B-2341停留刹车故障分析

故障现象：
1：机长反映通过黄泵给蓄压瓶打压后，蓄压瓶压力最多只能维持2次反复停留刹车的工作，三针表ACCU的压力就自动回零。
2：如停留刹车一直置于“OFF”位，只要一断开黄泵停止供压，三针表ACCU的压力很快回零。
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Hydraulic Pressure Transmitter (1065GN, 2065GN, 3065GN, 3068GN) (Ref. Fig. 003 SHEET 003.1) The four pressure transmitters are of the same type. They are cylindrical with a hydraulic connection at one end and an electrical connector receptacle at the other end.
The transmitters are made of two main sections. The first section has the pressure-sensing element. It includes a diaphragm which is under hydraulic pressure. The diaphragm causes a piezoresistive sensing element to operate on the Wheatstone bridge principle, according to the pressure applied. The other section of the transmitter contains two circuit boards. The circuit boards have circuits which control the input voltage and increase the strength of the output signal from the switching element.
The specified input voltage is 28 V DC, but the transmitter will operate satisfactorily between 18 and 32 V DC. The output voltage varies linearly from 1 V DC for 0 bar (0 psi) to 5 V DC for 200 bar (2900 psi).
The transmitters are sealed units and no maintenance is necessary or possible. 6.Operation/Control and Indicating
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故障分析：
故障现象：通过黄泵给蓄压瓶增压过后刹车蓄压瓶保不住压。
故障分析：因为其停留刹车供油油路的部件的回油阀门出现了非正常回油，由于部件回油阀门的渗漏超标，导致油液直接回油箱，压力建立不起来。

ktao · 发表于 2012-9-19 07:38:10

受教了

knavewalp · 发表于 2012-9-19 11:10:49

嗯，挺好的课件

飞丿飞 · 发表于 2012-9-29 11:18:03

挺好的

mengjiwu · 发表于 2012-10-20 00:54:11

受教了

白龙 · 发表于 2012-10-31 20:44:20

学学更健康哦~~~O(∩_∩)O谢谢牛人分享

mengjiwu · 发表于 2012-10-31 21:45:23

受教了

xzhzl · 发表于 2013-7-12 21:40:57

挺好的课件

wchong · 发表于 2014-1-6 10:41:54

不错啊

于 2014-01-06 10:46:29 连续回帖自动追加:
谢谢楼主[s:584]

fanscinate · 发表于 2014-2-3 13:36:50

找了很长时间，才找到的好东西

TOGA · 发表于 2014-2-4 19:10:04

不错的课件

751178546 · 发表于 2014-4-12 19:56:28

学到了很多东西

snowwy · 发表于 2014-6-11 16:24:24

确实很受益！飞机资料很缺乏！

ghrh · 发表于 2014-7-24 14:51:38

楼主辛苦

kevin.liuting19 · 发表于 2014-8-11 01:39:43

受教了！

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[A320] 停留刹车介绍与渗漏故障分析

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