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[通用经验] 什么是气动刹车?

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中国民航大学在线王

发表于 2012-9-2 11:44:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
什么是气动刹车?
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GAMECO北京航空航天大学

发表于 2012-9-2 12:19:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
空压制动器/刹车器 (Air Brake) (又称气动刹车器, 气动制动器),用于高频率起动/停止间歇运转,正逆转,张力控制,过载保护,多极变速,逆向制动,咬合/定位置咬合等场所。气动制动器按用途分汽车离合器、产业机械离合器。按形式种类分气动制动器,液压制动器,电磁制动器、磁粉制动器。气动制动器就是指利用气压驱动来实现动力制动的传动装置。NEXEN-ASAHI代表了当今世界产业机械气动制动器技术领域的最高水平。由美国NEXEN公司与日本旭精工ASAHI两社共同开发研制。 Nexen-Asahi气动离合器制动器有很高的信赖性,对提高自动化工作机械的生产效率起到了重要作用,其特性表现在:

1.有效的放热,因为使用了容量较大的带散热片圆盘,所以和电磁式相比,热容量大,可高频率,连续划移使用!

2.转矩的稳定,因为不使用电子部件,所以不会因过热而使产品劣化,即使温度上升也不会减少转矩!

3.广泛的转矩控制范围,转矩比从1:15/1:880.靠改变空气压使得机械的微妙转矩调整成为可能,防止超负载,稳定的张力控制,柔和起动,平稳停止等精度均良好的施行!

4.安全性能高,因为不使用电气,所以不会产生电火花,让人安全放心,摩擦板为非石棉材质,实现了良好的耐磨耗性和耐热性!

5.缓急自在,高速动作性,和电磁式相比,应答时间快20%100.传达转矩的调整很简单,可顺畅的进行动力连接/制动.圆滑的作动使得机械的耐久性提高,产生出莫大的价值.

6.长寿命.维修简便,放热效果良好,摩擦板的厚度有很大宽裕,和电磁式相比寿命提高2.5至5倍.因其简单的构造兼一体化构造,所以安装及操作均简单!

7.广泛的自动化机械设备使用性能,其气动离合器,气动制动器,气动离合制动器组,模板型离合器制动器,双面型离合器制动器,牙嵌离合器,弹簧制动型制动器,卡钳型制动器,水冷型制动器,密闭型制动器等.
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发表于 2012-9-2 12:20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
气动刹车讲的就是气体的一个阻碍。



飞机的刹车有两种,一是机械刹车,二是气动刹车,如今的飞机上都是两者结合使用的。


气动刹车以发动机反推为主,对于反推的作动又有两种,一是气动型,再就是液动型,气动行是以引气压力来打开的,液动是以液压为动力来作动的。                这是主气动刹车的部分,再还有一个一般人比较不太注意的,那是扰流板,飞行扰流板和地面扰流板,一是能够起减升的作用,再就是产生一定的阻力,所以也是算作气动刹车的。


对于机械就是主起的刹车,对于控制方面有两种,一是惯性防滞刹车,二是电子式防滞刹车。
都是给机轮减速的,机理却不同,后者更为好,如果楼主在这方面有想知道的或不懂的可以问我了,我一定会给你个满意的答复的。


对于气动刹车理论就那样吧,具体的结构构造还蛮复杂的。不过也就是那些作动筒什么的,还好吧。



希望我的这些回答对你有帮助吧!
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发表于 2012-9-2 12:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
个人感觉气动刹车应该是指减速板,减速板对应的手柄叫速度刹车手柄.速度刹车是气动的,再一个就是反推,也是靠气动减速的.
因为有用心,所以有信心
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发表于 2012-9-2 12:46:27 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

回 1楼(a003915) 的帖子

哥们,你这不有点答非所问了么,飞机上的气动刹车有你说的这个么。


我在机场实习的理论课的时候,那老师就说以发动机为主的,这个我也想到了,但是对于扰流板的话我当时没那概念,扰流板也是很有用的。


对于你说的这个,我学了这么久还是第一次听说,737和airbus的都没你那么一说,你那是啥飞机啊!
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发表于 2012-9-2 14:17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
扰流板,也叫减速板。
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见习机务员

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发表于 2012-9-5 05:32:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
反推 地面扰流板都有减速的功能吧,单一的机械刹车对刹车的磨损也太大了点,那样更换刹车的周期也会变短吧
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中国民航大学在线王

 楼主| 发表于 2013-3-29 08:50:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
气动刹车:反推,扰流板(可以预位的)  
机械刹车:起落架主轮刹车

反推:高速刹车
扰流板:中速刹车
主轮刹车:低速刹车
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